日本のバイクといえば，最近は並列（会社によっては直列とも言うらしい）４気筒が主流。
SS（スーパースポーツ）の類は，全部４気筒。
CBRにZX，YZFにGSX・・・。
ちょっと前は，VツインのVTR１０００SP-2が，スーパーバイクで活躍していたのに，レギュレーション変更で４気筒も参戦できるようになったそうだ。
そうなりゃ，Vツインはなくなってしまうのが関の山。
V４も８耐の常勝マシンだったのに，勝てなくなったらすぐに蚊帳のそと。
とはいってもV４は，オーナーズクラブも大きくなって，しかもVFR８００の今の人気といったらたいしたものだ。
V型エンジンって・・・・Vツインって，結構不遇なのね。
でも，よさは乗っている人は良く分かる。
何よりも鼓動感。
そしてダッシュ力。
ホンダのホームページには「TOPロールオン加速VツインスポーツNO.1」 を目指しているとある。
このページを開くとわかるけど，その当時のCBR９００RRより１００ｍまでは速いようである。
最高速が４気筒は速いのは分かる。
でも公道でそんなスピード出せるわけない。
じゃ，何を楽しむか。
これでしょ。この加速感！
とはいっても，まだ乗ったことないなあ４気筒SS・・・。
乗ったら印象変わったりして・・・。
４気筒SSのライダーさん（かなり大勢だと思いますが）
加速感ってやっぱりVツインのがすごいんですかねぇ？
乗り比べて，分かっているって方。
教えてください。