メイン機のエリミ２５０LXのレストア＆カスタムを頼んでいるバイク屋
現役の国際ライダーの福永氏、プライベートで関東でのレースに参戦しているようで
今月の茂木ST1000でも出場しクラス別3位だったと先日、TELが来たので
検索してみるとツイッターで１位だった選手のツイートに福永氏のオンボードカメラ映像が、アップされていたので観てみました。
https://twitter.com/hika36n/status/1506274383752441861
プライベートで20年近い付き合いですが、今こんなにレベルの高いところにいるなど思いもよらなかったですね
多摩周遊や茂原ツインサーキット、筑波サーキットで遊んでいた時期の走りしか直に見ていなかったのでΣ（・□・；）
継続は、力なりですね
走りと同じく仕事もコツコツと丁寧に仕上げ凝りだすとかなりコアに凝るタイプなので私のエリミも当初預けた時は、合間みて悪い箇所だけ直す予定でしたが、直すついでに「これもやりましょう」「あれもやりましょう」と段々熱が入って来てつられて
「やっちゃおう」と（笑）
来月、4月2日予選3日決勝で茂木の全日本ST1000に出場するようなので
怪我無く良い成績残せればよいですね
bobby君のフロントフォーク（社外２７Φモンキー用フォーク）ですが
ダンパー機能ほとんど無い状態でピョコピョコと跳ねるので
ステアリングダンパーを流用しフォークダンパー代わりに
調整式なので好みに合わせて油圧調整できるし
一応、ちゃんと効果ありましたね
速度の乗ったカーブなどかなり落ち着いた感じになりました。
アウターフォーク側の取付ステーが、余っていたステー使い取付もネジ1本の為
剛性、耐久性に難ありそうなんで、そのうち別の取付方法を探してみないと
今のところは、問題ないですが
ブレーキキャリパーのスライドピンのブーツやブッシュ類が破れ欠損していて
ガタが、来ていたのでオーバーホールするより
キャリパー交換の方が安上がりだったので
中華製キャリパーに交換
2800円だけあってかなり精度悪い(笑)
シムで調整しないとセンター出ない
原付なんで外れたりロックしなければOKかと
ガタが、来ていたのでオーバーホールするより
キャリパー交換の方が安上がりだったので
中華製キャリパーに交換
2800円だけあってかなり精度悪い(笑)
シムで調整しないとセンター出ない
原付なんで外れたりロックしなければOKかと
ボビーのキャブレターオーバーホール
前回しましたが、リペアパーツをネットで安く売っていた中華製使ってみましたが、イマイチ調子が、良くないので
ヤマハ純正部品が、まだ廃盤になって無かったので買い直ししました。
フロートチャンバーチャンバー 2500円
フロートバルブ 5500円
ニードル 2200円
スロージェット 1500円
高いですね
前回しましたが、リペアパーツをネットで安く売っていた中華製使ってみましたが、イマイチ調子が、良くないので
ヤマハ純正部品が、まだ廃盤になって無かったので買い直ししました。
フロートチャンバーチャンバー 2500円
フロートバルブ 5500円
ニードル 2200円
スロージェット 1500円
高いですね
以前から欲しかったパイロットスクリュードライバー
2000円くらいでもありあすが、ワイヤー式ので評判が良くないので
チョイ高めですが、ギア式の購入
チャンとしたメーカーのだと2,3万するようですが、購入したのは8,000円くらいの
無名品ですが、普通に使えました。
頻繁に使用する物でもないので充分かと
早速、エリミネーターで使用したみました。
メッチャ楽ですね
今まで、一々キャブレター外して感覚でスクリュー回して取付てと
リニアな調整できなかったのが、コレがあると本来のエンジン始動状態での
調整ができてベストなセッテイングだせるのは、良いですね
バイク屋でも無いので1回くらい使う程度で購入するのも迷いましたが
買って良かったかなと
いつでも合わせられると思うだけでもプライスレス（笑）
知り合いのバイク屋で借りても良かったんですがね
工具って不思議と欲しくなってしまう
工夫して他の工具でも流用できるのに専用工具購入したり
ここ数年かなり工具が、増えました（笑）
溶接機も買ったし次は、エアコンプレッサー欲しいですが
先に保管場所作らなければ
庭にもう一つ物置おくかな