キャブのメンテキットにバッテリーも届き
早速組み付け
フロートバルブ入れて
ついでにフロートチャンバーの爪を少し曲げて油面を若干低めに
エアスクリューにアイドリングスクリューも付いていたので交換
購入時、MJ#112 PJ#20ついていましたが、
ノーマルだと#90 #15なんでいくらチャンバーとパワーフィル付けてても大きすぎるような
始動時、チョーク引かないでエンジンが、かかり
チョーク引くとかからない
プラグもかぶり気味だったので、PJ#17.5に交換しニードルクリップを真ん中の3段目に
メインジェットは、まだ全開走行してませんが、多分濃いような気がするので#108に交換し組み付け
よい感じになりました。
エアスクリューも1回転半で合うようになったし
始動性も良くなったので後は、ナンバー取って実走してセッティングですね
早速組み付け
フロートバルブ入れて
ついでにフロートチャンバーの爪を少し曲げて油面を若干低めに
エアスクリューにアイドリングスクリューも付いていたので交換
購入時、MJ#112 PJ#20ついていましたが、
ノーマルだと#90 #15なんでいくらチャンバーとパワーフィル付けてても大きすぎるような
始動時、チョーク引かないでエンジンが、かかり
チョーク引くとかからない
プラグもかぶり気味だったので、PJ#17.5に交換しニードルクリップを真ん中の3段目に
メインジェットは、まだ全開走行してませんが、多分濃いような気がするので#108に交換し組み付け
よい感じになりました。
エアスクリューも1回転半で合うようになったし
始動性も良くなったので後は、ナンバー取って実走してセッティングですね