フェラーリ社は、米デイトナにて先週末開催されたフィナーリ・モンディアーリ会場で、フェラーリチャレンジ向けワンメイクシリーズ専用車両「488チャレンジ」を披露
フェラーリチャレンジは、1992年の開始以来2017年で25周年を迎えワンメイクレース（同一車種イコールコンディション開催されるレース）
国際 GT レース・プロトタイプ選手権レースを目指すレーシングドライバーにとって、スキルを磨く場になっています
488シリーズのロードモデル用エンジンをベースとした3.9リッターV8に、チャレンジエンジンとして初となるターボチャージャーを組み合わせしています
最高出力670馬力を発生
488 GTBのV8エンジンと比較すると、レース用に最適化されたエンジンマッピングと、ショート化したギア比を採用したのが主な違いになっています
また、組み合わされるF1 DCT トランスミッションには、新レーシングシフトプログラムが取り入れられ静止状態から6秒後には4速レブリミットまで到達する設定になってらしいです
さらにビークルダイナミクスは、チャレンジ車輌初になるサイドスリップ・コントロール(SSC)ソフトウェアが搭載されています
これは、トラクションコントロールや電子制御デファレンシャルとともに電子デバイスに組み込まれて機能していて、ターンイン・コーナリング中・そしてコーナー出口からの加速を常に最大のトラクションが得られるようにプログラムされています
空力パーツは、フロントバンパーが完全再設計となるほか、フロントボンネットも新形状のものを採用しています
またリアウイングは、2016年のFIA 世界耐久選手権を制した 488 GTE と同じプロファイルのものが採用されてるのです
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