今日は富士急行の富士吉田駅に行ってきた。
この画じゃ、駅なのか分からないが。それで到着したらKABA BUSに遭遇！
スゲぇ、屋根が開いてるよ！！ 次は水陸両用のKABAも見てみたいなぁ～。
・・・本題に戻りましょう。7月1日に富士吉田駅から富士山駅へ駅名変更するので、今日は「ありがとう富士吉田駅」車両撮影会をやっていた。で、撮影会は1000系「リバイバル昭和20年代カラー」からスタート。
何でも「普段はなかなか見られない『富士吉田』の行先方向幕」だそうで。
しかも「駅名変更になるので、今回がラストチャンスになるかも」と駅員さんがアナウンス。
撮ってる時に気付いたけれど、駅の上にある看板が既に「富士山駅」になってた。
この看板、確か以前は富士急グループのシンボルマークだったような・・・。
次の車両の撮影会までは駅名標＆「富士吉田駅」の看板を撮って時間潰し。
この看板は1975年から（？）駅入口に掲げてあった物だそうで。他にはフジサン特急も撮ったり。
このカラーリング、何度見ても「凄い」としか言い様がないな・・・もしかして、いずれは水戸岡マジックの手が入るのかなぁ？
それで次の撮影会車両は5000形「トーマスランド号」。行先方向幕は「富士吉田」になってます。
5000形の撮影時間は短かったので良く見れなかったけれど、車外同様に車内も凄い事になってた。
でも、個人的には昔の塗装に戻して欲しいなぁ・・・何たって1976年鉄道友の会ローレル賞受賞車両っすよ！
で、撮影会最後の車両は1000系「一般カラー」。もちろん、行先方向幕は「富士吉田」になってます。
まあ、行先方向幕は途中で回していたけれど。
撮影も一通り終わったので、ついでに（？）下吉田駅へ行ってみた。
以前にも行った事があったけれど、今回のお目当ては・・・
駅構内に出来た下吉田駅ブルートレインテラス。
う～ん、良い味を出してますなぁ～。ちなみに土・休日の11時～12時と13時30分～15時30分は車両開放されて、その時は発電用エンジンを動かして室内灯を点けています。
また、テラスの反対側には富士急行線で活躍していた貨車3両も展示されていて・・・
有蓋緩急車の車内に入れます。
今回は時間が少なかったので、下吉田駅は改めて再訪予定・・・この駅は本当に居心地が良くて好きだわ。
最後に、富士急行の社員さんは好印象だったなぁ。全体的に親切で、撮影会の最中に「展示車両は冷房が入ってますので、中で休みながら撮影してください」ってアナウンスもしていたし。これで水戸岡マジックが更にプラスされれば大手私鉄なんか目じゃないっすよ！！