てな訳で、いやあ現在というか冬場で寒波で大変です
よね、北国の方々、本当に痛み入ります。
僕は静岡の雪には意外にも被害に遭わない地域に住ん
でおりますので、まあ山には路面凍結必至なので峠には
行けませんが主要道路は走れるので恵まれた地域です。
今日の話題はそんな大したことではありませんが、
やっぱ雪国を仕事と共に経験した自分としては、
スタッドレスって噛みませんよね〜路面。もう下がガチ
氷でその上に積雪すると、一旦停まるともう動けない、
というのはザラで、少し古い3年目のスタッドレスなん
て履いている人は北国では少ないでしょうが、やっぱ古い
と雪噛まないんですよね、
だから2年ローテーションが必須というか、北海道の
先輩とか後輩も、タイヤにはケチってなかったなあ。
もう今の若い方は知らないでしょうが、ホントに昔は
スパイクタイヤといって、無数の金属スパイクが付着し
た(取り外し出来るものもありました)タイヤが雪道用と
して使っていて、禁止された理由は、
・普通の路面だと止まらない
(金属スパイクだけが路面との接点だからマジ止まらん)
・路面を引っ掻いてしまうので路面ダメージが酷い、
その粉塵が酷い
という理由で、緊急用車両以外は使用禁止になりまし
た。まあホントの緊急用はキャタピラーですけどね。
とは言ってももうスタッドレスかチェーンを使うしか
ないので、
でもスタッドレスなんて本当に効かないので、それを
念頭に運転するしかありません。ゆっくりで走ってる車
を煽らないで下さいね。
あと忘れがちなのが、4駆でも構造上対角線のタイヤ
が浮いてしまったり掻く力は強いが、
停まらない
のは4駆動でも一緒。バカみたいに飛ばすアホがイキ
がってますが涙目必須です。結局停まらないのでそれを
忘れない様に。
あとスタックしたら絶対に焦らないこと。
アクセルをふかしてタイヤを空転させる行為は愚の骨
頂です。タイヤが摩擦熱でゴムが不可逆(元に戻らない)
変性してしまい、硬化してしまってスタッドレスが死ん
でしまいます。
あ、アクセル踏んでも動かね
となったら、先ずは停止。しょうがないんで落ち着く。
そしてDレンジに入れてクリープで動かす。前後にRに
入れて絶対にクリープ力だけでゆっくりゆっくり。
マニュアル車なら半クラでゆっくり繋ぐ。絶対に全部
クラッチを繋がず半クラでじわっと粘ること。
それでも動かなかったらもう警察に連絡。JAF会員だ
ったらJAFを呼ぶ。しょうがない、スタックしてしまっ
たらもう動かないもん。
まあ話しがズレましたが、
バイクにもビジネス用ならカブ系ならスタッドレスは
ありますぜ。スパイクタイヤだって雪国用もありまっせ。
スパイクタイヤは履いた事ないけど、バイクのスタッ
ドレス、曲がらん！もうハンドルで曲がる様なもんで、
キャンバースラスト効果が効かんので、リーンする様な
バイクの乗り方だと曲がりません。だってバイクタイヤ
のトレッド面(扇型のところね)前面にスタッドゴムが配
列されてないので、曲がらんのですよ。
そんな訳で、
無理して…つっても北国の人にとって、やっぱクルマ
で買い出しとか行かないと、腰まで積もった歩道を歩い
てスーパーとか行けん事情があるんです。僕も少しだけ
いた事があるのでわかります。
つまり出掛けるな、って言えんのですよ。北国の方々
も生活があるし、雪があったってそれが深い浅いだろう
が車で出掛けるのが冬じゃ茶飯事だから。
難しいですよね、それぞれ地域の事情があるのです。
本当に個人的な意見ですが、ウィンタースポーツが好
きな方は除きますが、安直に、
「冬が良い、着込めばいいもん」
「雪国って綺麗😍」
ていう奴は本当に腹が立つ。
朝の雪かきとか、どんだけしんどいか😓
まあ観光で雪国に来た人達は仕方ないけど、そういう
感想は大人だったら北国の人達の前で言うのは配慮しま
しょうね。
まあそうは言っても、夜は鍋でビールは美味ぇんだよ。
全国共通でね。
