apriliaがビニャーレスに対して監視の目が光ってる
そうです。
まあアレイシがスプリントで2位、決勝は残念ながら
8位でしたが一方、スプリント9位で決勝10位と振るわ
なかった(リアタイヤに問題があったとは言え)のは、
ワークスとしては少々…と言うところでしょうか？
プレシーズンテストでは、GP24は大きな変更があ
ると言っていて良好と思えるコメントをしたのですが、
実際今回のレースではフロントタイヤのデグラデー
ション(周回によるタイヤ劣化、主にサーマル、熱によ
る劣化と思われます)が酷く、ペースを落とさざるを
得なかったと言っています。
ただ加速とリアグリップに関しては満足していると
のこと。
とにかく彼はGP24のライディングを変える必要が
あると言われています。実際フロントタイヤの異常な
摩耗について不思議がっており、
「空力的な事とか、色々影響してると思うけど…
去年とは全然違うんだ。
カギを見つけるには簡単じゃないよ」
でも次戦ポルティマオではチームと一丸になって
やる気は十分だそうです。
今回のカタール戦では貴重なデータを得たと言って
おります。
で、ビニャーレスの契約は2024年で契約満了となる
訳で、
既にマッシモ・リヴォラ(apriliaのCEO)は2025年を
視野に入れているそうです。
その中には…
クアラタラロー、バスティアニーニ、ベゼッキとい
う将来有望なライダーはワンサカいる訳で、彼らも
2024年が契約満了の年という訳です。
アレイシもそう言えば契約満了なので、中盤辺り迄
には良い結果を出さないと…危険かもしれませんね。
apriliaのマシンはかなり、いや上位争いは十二分に
可能なマシンですから、移籍する選手にとっても大変
魅力的であり、
少なくともファクトリーであるHONDAやYAMAHA
と比較すればマリーニの様な賭けになる移籍という不
安もありませんしね。
そんな訳で、ライダー市場も活気付くシーズンに入り
益々熾烈な争いになるであろう2024年、
面白くなりそうですね。
ところで僕はネットでドルナスポーツによりライブ
中継を観ているんですが、円安もあり結構値段も上が
って来た気がするのです。
以前は130ユーロ、約21,000だったのが、
今年は139､99ユーロで、約22,600円って…
あんま変わんないか
