僕としては2022年の型落ち機で結果を出して欲し
いアレックス(弟)に期待してます。
中々良いライディングですし、本来の彼の素晴らし
さを発揮して欲しいですね、今回も。
さて今回はマルケス代理として多分ブラドルが走る
でしょう。この時、カレックスフレームが出来上がっ
ているでしょうから、さてその実力はどの様な物かを
観てみたいですね。
ひょっとしたらミルには合うかも知れませんので、
合致してくれたら嬉しいなと。
ただ、ここでSUZUKI機で優勝を果たしたリンスは
あまりカレックスフレームは好みじゃない様です。ど
うもコーナーに気に入らない点があるとかでMoto2の
時は苦労した様です。
どうなるか分かりませんが、この先を見据えると、
HONDAのマシン作りはマルケス頼み、という一強
では今後は通じなくなるので、
SUZUKI機の様にリンスもミルそして中上くんにも
乗れる様なマシン作りをしていかないと、
マルケスだって今年30歳、この先将来は残念だけど
長くはないでしょうね。
そうするともしかしたらアレックス(弟)がドゥカテ
ィ機で華々しい戦績を残す様に成長したら、LCRじゃ
なくてHONDAファクトリーに迎えられる…かも知れ
ない時、
「あの(兄)マシンでは優勝争いは僕じゃ出来ない」
とかのHONDAファクトリーを断り兼ねない事態も
考えられなくはないでしょうし。アレックスの成長次
第では。
では無く、マルケスもミルとリンスの走りに脅威を
抱くくらい、現在のドゥカティ並みのベストマシンに
なれるバイクを作らねば、
ライダー確保も難航する悪のスパイラルに陥ってし
まう事が二重に苦しめる結果になりかねません。
ま、強いHONDAが戻って来て欲しい、そう思って
今週末は楽しみたいと思います。
またYAMAHAではセパンで遂にトプラクがM1に
試乗してテストを行いました。
去年のモルビデッリより悪いタイムでしたが、初
めてのM1にし0.4秒落ちなら決して悪くなく、寧ろ
総監督のリンジャーヴィスはご機嫌だった様です。
これでモルビデッリは結果を出さないと危険域に
入ってきましたね。
と言う事で序盤から波乱あり、スプリントレース
でポイントもかなりチャンスが出来たMotoGP、
いよいよ盛り上がって来てシーズン到来ですね。
