電気配線は取り回したんで、夏ツーリングへ向けてナビ付けてみよう。
マウントを付けて、様子を見て、みよう。
悪くない・・・いや、悪い。最悪なのである。それ、は、
ボールジョイントロックハンドルとキーシリンダーが近くてキーが差し込めない
じゃん、だめじゃんか。横から見ると、
いつものピンぼけご愛敬、これではNGだ。
次は、こうだ。
右へオフセットさせた。どうだ、行けるか？
キーシリンダーに余裕が出来て、鍵の抜き差しが簡単に行える。やっぱこちら
にしておこう、
ということで、
意外と、というかきちんと積算・速度・ギアインジケーターがきちんと見えます。
要らないときには外せば邪魔にならないし、これでツーリングへの準備は万端
であります。あ、それから先週の、
このバッテリーのラップタイマー、凄まじくばっちり計測出来ました。
実は土曜日全日の金曜日に約6時間充電しといたんだけど、土曜日は結局
雨で流れて乗らず仕舞い。それから1日経った後、充電もせず4本分のデータ
をきちんと取得することが出来て、
バッテリーは長持ちするわバッテリー価格は安いわの2重の嬉しさに◎。
わざわざ予備のバッテリーを買わなくて済むし、充電し忘れても結構なスタ
ミナで次の日にも充電無しで使えるという、流石倍以上の容量を誇るバッテ
リーだなと関心。
ま、意外とナビ取付のセットに時間が掛かり、あんまり走れなかったけれど、
走って使ってみたら、案外SSでもしっくり見やすく、これならツーリングに
使っても充分異常に耐えうる仕様と出来たことが今回の収穫でありました。
さて、どこへ行こうかな。
