バイクのなんでも屋　AC-TECH Engineering -28ページ目

鈴鹿8耐　合同テストから戻りました

きのう、おとといと、8耐合同テストサポートのために

勝手ながら臨時休業を頂きました。

お客様にはご迷惑をお掛け致しましたこと、

あらためましてお詫び申し上げます。

同時に、いつもACテックのサポートを頂きまして、

みなさまには心より感謝致します。

蒸し暑い。

みなさま、こんにちは。

ACテックエンジニアリングです

暑いって分かってんのに暑いって言うともっと暑くなる。

しかし今日は素直に言ってみたのです

7/3、4と行われた合同テストの模様をお届け～

7月3日（水）

まず案じていたのが天気

3日の10：00AMでこんな空です。

この時、我がチームの走行STARTまで約1時間。

パラパラしただけなので、スリックタイヤでの走行

この日は6番です。

写真は、タイムキーパーを担当したわたくしが、ピットレーンを挟んでコースの真横からピットを眺めた図。

目が慣れてきたのか、初回よりも正確に計る事ができました

レーサーはどっから撮ってもサマになるぅ

この日はナイトラン、つまり夜間走行の時間が1時間設けられていたのですが、やはり終日不安定な天候であり、走行時間が近付くとついに本降りに。

初めて見たサーキットのライトアップはきれいなんだけども、ここで無理して走っても危険。65チームほど参加していたほとんどのチームは、走行を見合わせました。

雨の中カッパ着て走るチームを見ると、

ドキドキハラハラしちゃう

7月4日（木）

前日夜の時点で降水確率80％

走行は、

Session4　45min.　9：00AM～

Session5　45min.　11：00AM～

Session6　90min.　14：15PM～　の予定。

だがしかし！

S5の15分、S6の60分は雨のため走行せず。

梅雨時期だからしょうがないです

こだってこんなにザーザーだもん

バイクも走りたがってるのかなー

天気がころころするとタイヤ交換も大変。

ACテックチームのつなぎを製作してみたよぅ。

（個人的にです）

手作り感満載の仕上がりです

材料費600yen自己満足の世界

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バイク販売　バイク修理　車検　カスタム　パーツ販売

AC TECH Engineering　エーシーテックエンジニアリング

〒442-0848　愛知県豊川市白鳥町高田66-7

tel　0533-65-7295　fax　0533-65-7296

OPEN 11am～8pm　　火曜定休

http://www.ac-tech.jp/

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臨時休業＆営業時間変更のお知らせ

こんにちは、ACテックです

今日は暑い日になりましたね

今日から7月

梅雨明け目前夏まであと半歩って感じ

ACテックのお客様に臨時休業のご案内です。

誠に勝手ながら、以下の日程を

臨時休業とさせて頂きます。

終日休業

7月3（水）＆4日（木）

鈴鹿8耐第2回公開合同テストサポートのため。

終日休業

7月25（木）～28日（日）

8耐ウィーク～本番サポートのため。

これに伴い、営業時間がイレギュラーになります

29日（月）　12：00PMより営業

30日（火）　11：00AMより営業

31日（水）　通常営業

これもTETSUさんにバイクを任せて頂いている、すべてのお客様の

ご理解とご協力により、実現できる事と確信しています。

いつもありがとうございます。

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ケビン・シュワンツという人物

今日も読みに来て頂いてありがとう

ACテック　エンジニアリングです。

わたくし事で恐縮ですが、
乗っているバイクも全く異種。

「8耐」は聞いた事がある。という程度。

だがしかし

恐縮ながらも、突然ピットサポートをさせて頂く事になった、

「肩書：バイク屋手伝い」のわたくしの鈴鹿8耐講座。

コホン…、

第一回目のテーマは、ケヴィン・シュワンツさん

周囲の会話。

今年はケビンシュワンツが出るだね～

ええぇぇ～すげぇぇ～

ケヴィン・シュワンツてどちら様という疑問から調べてみました。

「my god！」個人のHPが存在している

ケヴィン・シュワンツ.comの記事を一部和訳してみた。

（http://www.kevinschwantz.com/cms/ ）

2010/4/28　Updated

GP世界チャンピオンであるKevin　Schwantzがレースをするのは、勝つため。いくつもの欲望、決意、むき出しの度胸を見せつけ、息をのむようなライディングスタイルとカリスマ性のある人柄で世界中の熱いファン達を魅了した。

引退を迎えるまでにSchwantzが獲得したのは、GP25勝、21のラップレコード、29のポールポジション、そして1993年の世界選手権チャンピオン。

引退を決意した際は世界中が涙し、このモータースポーツ界の損失を重大な事と考えたFIMは、シュワンツのゼッケン#34を永久欠番とした。モータースポーツ界でこれほどまで称賛されたライダーは史上かつていなかった。（一部抜粋）

むぅぅ…なるほど

引退してからは、Kevin　Schwantz　Suzuki　School（略してKSSS）と言うライディングスクールを開いて、8年間で2500人以上も修了生がいるそうです。

鈴鹿8耐出場のことも記事になっていました

5/6にチームスズキより発表された内容を英訳したものが載っています。

ゼッケン#34Lucky Strike RGV500 Suzukiで、1993年世界選手権チャンピオンを獲得した48歳の男が、GSX-R1000でSuzukiの2選手と共に参戦。

その中でシュワンツさんはこんな事をおっしゃっています。

"7月の鈴鹿8耐ではNoriyuki HagaとYukio KagayamaとSuzukiGSX-R1000で参戦するのが楽しみ。Suzukiは私にとって特別な場所を用意してくれた。そこは私が1988年に初めて500ccGPで優勝した場所。"

"最後の鈴鹿8耐は、1992年にDoug Chandlerと参戦した時で、その時はメカの不具合で完走できなかった。ライダーは2人しかいなくて、ものすごくハードなレースだった。今回は3人で、それでもまで厳しいと思うけど、そこまでじゃない。1000ccで8時間はすごく肉体的に厳しいんだけど、トレーニングプログラムを増やして、2～3時間バイクに乗れるようにしていくつもり。"

"8耐で優勝した事がないし、こんなに強いチームメートと一緒になったこともないから、良い経験になると思うよ。"

これでちょっとケヴィンさんを知ることができましたー