先日、サーキット走行会後にエンジン異音でお預かり
２００４ ＸＢ１２Ｒ 走行約、40,000Km
スパークプラグ点検に、クランクケース内のオイルを抜いて見て・・・
特に異常は見られませんでした。
唯一、リヤスイングアーム・ピポットシャフトのカバー取り付けナットがすっぽ抜けてボルトが落ちてカバーをたたいてました。
でも、開けてみないと安心できません・・・
お客様と相談して腰上の分解整備にクランクベアリング、オイルポンプ、カムの点検のご依頼を頂きました。
今月のレース車両もバラバラだし・・・ＡＣ ＴＥＣＨ、今日も一人、限界に挑戦($・・)/~~~