こんばんは｡
10月14日(水)は1日10レグをこなすハードな一日を迎えました｡
行程は以下の通りです｡
【35】那覇→宮古 RAC801 8:00→8:55 DHC8-Q400CC
【36】宮古→多良間 RAC891 9:25→9:55 DHC8-Q400CC
【37】多良間→宮古 RAC892 10:20→10:45 DHC8-Q400CC
【38】宮古→石垣 RAC833 11:30→12:05 DHC8-Q400CC
【39】石垣→那覇 JTA610 12:30→13:30 737-800
【40】那覇→沖永良部 JAC3715 14:15→15:15 ATR42-600
【41】沖永良部→徳之島 JAC3710 15:45→16:15 ATR42-600
【42】徳之島→奄美大島 JAC3844 16:50→17:20 ATR42-600
【43】奄美大島→鹿児島 JAC3736 17:40→18:45 ATR42-600
【44】鹿児島→羽田 JAL654 20:40→22:20 737-800(国内線)
今回は那覇から多良間･石垣を経由して那覇に戻るまでの記録(【35～39】)を掲載します｡
【35】那覇→宮古(RAC801)(226マイル/178FOP)
【36】宮古→多良間(RAC891)(50マイル/40FOP)
【37】多良間→宮古(RAC892)(50マイル/40FOP)
【38】宮古→石垣(RAC833)(92マイル/72FOP)
朝は5:15頃に起床してすぐにチェックアウト出来る態勢にして､6:00ちょうどに朝食会場に入りました｡
和風ベースの食事を平らげ､6:20にチェックアウトしました｡
赤嶺駅6:24発の那覇空港行きゆいレールに乗り込み､那覇空港へ移動しました｡
赤嶺駅ホームで発見した宿泊先ホテルの広告です｡
那覇空港有人カウンターにてチェックインを依頼しました｡
結局システム上の理由で9レグ分(※)のみのチェックインとなりました｡
(※)鹿児島→羽田を除く
バスゲート入りする前に撮影したジンベエジェットです｡
この後直接石垣へ向かいました｡
ボーディングブリッジと接続する2階から1階の28番ゲート(＝バスゲート)に降ります｡
バスゲートの片隅にドアがあります｡
これが知る人ぞ知る｢サクララウンジANNEX｣の入口です｡
dポイントクラブのプラチナステージ会員対象の抽選を突破して入場しました｡
以下｢サクララウンジANNEX｣内部をノーキャプションで掲載します｡
28Bゲートから宮古行きRAC801便に搭乗します｡
当日は満席でした｡
【宮古空港にて撮影】
当日搭乗したJA83RC(DHC8-Q400CC)です｡
那覇→宮古→多良間→宮古→石垣の4レグとも同じ機材･同じ乗務員でした｡
DHC8-Q400CCの安全のしおりです｡
JA83RCのヘッドレストカバーです｡
奄美群島･沖縄県の世界遺産登録を目指します｡
宮古空港から多良間行き891便に搭乗します。
多良間空港を保安区域内から｡
多良間空港を外側から｡
この日唯一のフライトとあって大賑わいでした｡
宮古空港に戻り､石垣行き831便に搭乗します｡
【39】石垣→那覇(JTA610)(315マイル/248FOP)
石垣空港から搭乗したJA01RK(ボーイング737-800)です｡
実は10/13(火)朝､羽田空港で遭遇して以来､約30時間ぶりの再会となりました｡
機内Wi-Fiを満喫している間に那覇空港に到着しました｡
飛行機から降り､ボーディングブリッジを通過中に｢20th ARASHI THANKS JET(JA04XJ)｣に遭遇しました｡
10/14の記録(沖縄県内分)は以上です｡
最後までご覧いただきありがとうございました｡
