さて､今年の夏は４連休を作れそうなので久しぶりに羽を伸ばしたいと思います｡目的地は山陰･富山市です｡行動予定は既に決まっており､あとは実行に移すだけです｡
【８／２２(火)】
日付が変わったばかりの横浜駅より｢ムーンライトながら｣に乗車｡
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大垣･米原･相生･上郡･郡家と乗り換えて若桜(わかさ)鉄道に乗車｡
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１８:００前に松江に到着して宿泊｡
【８／２３(水)】
一畑電車に乗り出雲大社へ｡到着後観光＋α(^^;;;
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終了後は松江から山陰本線を東へ｡豊岡or福知山で宿泊予定｡
【８／２４(木)】
豊岡より北近畿タンゴ鉄道に乗車して天橋立･伊根へ｡
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天橋立から西舞鶴へ往復後､大阪駅着１８:５３の｢タンゴエクスプローラー４号｣に乗車｡
その後大阪駅ＪＲバス乗り場より｢北陸ドリーム大阪１号(２２:１０発)｣に乗車して一路富山へ｡
【８／２５(金)】
朝富山着後､富山ライトレールに乗車｡
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富山１３:２４発の直江津行き普通電車を振り出しに糸魚川･南小谷･信濃大町･茅野･甲府･大月
･八王子と列車を乗り継いで２３時前に帰宅予定｡
これで予定通り日程を消化すると日本の鉄道完乗までに残すは那覇都市モノレールと阪堺電車(大阪府)
のみとなります｡
【画像】今回の旅で乗車予定の列車･バスなどを手持ちの写真より掲載します｡
１ ｢ムーンライトながら｣に使用される静岡車両区所属の３７３系電車です｡東京駅には３両編成を２
(または３)つつなげた６(または９)両編成でやってきます｡
２ アーバンネットワークのイメージリーダー･新快速に使用される２２３系２０００番台(２次車)
です｡通常､新快速は短くても８両､長いと１２両編成となります｡が､それでも混雑しているのが当
たり前となっており､グリーン車連結などの対策が施されるかもしれません｡
３ 京阪神と鳥取を結ぶ特急｢スーパーはくと｣に使用されるＨＯＴ７０００系車両(智頭急行所有)
です｡四国や北海道にいる振り子式気動車と同様のメカニズムを持ち､大阪～鳥取間を約２時間３
０分で結んでいます｡今回は上郡～郡家間で利用予定です｡
４ 京都駅と丹後半島を結ぶ特急｢タンゴディスカバリー｣に使用されるＫＴＲ８０００系車両(北近
畿タンゴ鉄道所有)です｡本来なら新大阪発着の｢タンゴエクスプローラー｣には次に紹介するＫＴ
Ｒ００１系車両が使われるのですが､この車両にはＡＴＳ－Ｐが付いていないために執筆日現在
ＪＲ線に乗り入れていません｡なので前者にもＫＴＲ８０００系車両が使われています｡
５ ＫＴＲ００１系車両はこちら｡
６ ｢北陸ドリーム大阪号｣に使われる(はずの)２階建てバスです｡
主に首都圏～京阪神間で走っていることが多いです｡
７ 北陸本線で普通列車に使われる４７５系電車です｡製造から既に４０年近く経過しますが､
北陸新幹線が金沢まで開通して現･北陸本線がＪＲの手から離れるまで使い倒すようです｡
８ 中央東線で普通列車に使われる車両です｡
まずは長野エリアで使われる１１５系から｡
９ 次は小淵沢以東で使われる１１５系(豊田電車区所属)｡
１０ 最後はおなじみ(ＪＲ東日本の)２０１系｡大月以東で使われ､次世代車両･Ｅ２３３系への置き換え
が決定しています｡
【昨日･本日の着信御礼】
１ 福島･日立木局風景印《エコーはがき･八幡屋》
２ 新潟･広神局風景印《暑中見舞い用はがき》
裏面→道の駅ゆのたにスタンプ
(以上６／２１付け)
３ 平田局風景印《エコーはがき･檜原村》
裏面→ＪＲ出雲市駅スタンプ
(以上６／２２付け)
４ 東京中央局ふみの日特印《インクジェット紙はがき》
５ 大阪中央局ふみの日特印《暑中見舞い用はがき》
どうもありがとうございました｡
－－－ここからは８／２に追加しました｡－－－
出発日変更に伴い行程などを一部変更しました｡