インサイトのハンドルを握る・・

今日、少しだけ乗ってみました。

ホンダ・インサイト

実際の運転方法なら、フィットの方が燃費いいと言われている・・・

だって、フィットよりもかなり重いハズですもんね。

しかし・・

エンジンのクランクシャフトがモーターと直結してるという

アイデアは、かなり優れたものだと感じますよ。

車輌が停止状態でブレーキを踏むと、

即エンジンが停止します。

下り坂でアクセル踏んでない状態では当然ながら・・

燃料は消費してません。

エンジンはモーターと直結してるんで、エンジン始動は

モーターがやります。（当然セルモーターはついてません）

かなり自然な感じでエンジン停止・始動が繰り返されます。

普通のクルマのセルモーター回す瞬間のガツンという感じは皆無。

（ブレーキペダルから足を離すと同時にエンジン始動）

瞬間の燃費やら、

それまでのトータル燃費やらが・・

ディスプレイに表示されるようになってます・・・

この瞬間瞬間のデータに気をつけながら、

運転したら、かなり燃費が伸びそうですが・・

こんなん眺めながら運転してたら、

事故りまっせ！

試乗車ということもあり、

乗る人、乗る人がかなり荒っぽい運転してるんでしょうねえ。

トータル燃費は、１３～１４キロ／ℓくらいの表示です。

結構、面白そうな自動車ではあります。

買えないけど・・・　　笑