ブルーバード

青い鳥・・・・

チルチルとミチル・・・

いえいえ、

時代が変わっちゃいましたが・・

昔は、日産の誇る目医者・・・

ちがーう！！

名車ですよ。

現在はね、

ブルーバード・シルフィという名前で細々と販売されてます（のハズ・・）

やっぱ、ブルーバードといえば・・

５１０（ごおいちまる）

これが、超名車です。

僕の貧弱な記憶では・・・（小学生頃です）

フロントガラスから三角窓の無くなった・・

当時としては画期的なクルマ・・

（はっきり言って、エアコンｏｒクーラーの付いて無いクルマには逆効果）

これ、プラモデルのパッケージですが・・

そう、このブルーバードは、

サファリ・ラリーで優勝しているのですよ。

昭和４４から、４５年頃・・・

石原裕次郎主演で映画もできたそうです（観てません。）

「栄光への５０００キロ」

ラリーに出た車両は、キャブチューンで１３０馬力程度だったそうです。

ノーマルのブル５１０は１０５馬力くらいだったかな？

これは、僕も運転したことありますが・・・

当時昭和５６年頃に　　（　１１、１２年落ちの中古車　）

凄く速いクルマでした。（注　どノーマルです。）

ＳＵツインキャブレターが万全であるという前提ですが・・

当時、同じ年代のクルマで・・

国産でも高性能をうたわれていた、トヨタの

トレノおよびレビン　ＧＴ　（要するに、カローラかスプリンターか？ですが・・）

当時は稀少なＤＯＨＣソレックスツインキャブ　１１５馬力

さらに、オーバーフェンダー装着・・

エンジン音（吸気音）が物凄くそそりましたねぇ。

ゴロゴロゴロゴロロ・・・・・・・（数キロ先からでも、おお、２ＴーＧの音だな。と・・）

しかし、調子のいい５１０ブルは・・

ＯＨＣの１６００ＣＣにこ関わらず・・

物凄い、出力を発揮してました。２Ｔ－Ｇを遥かに凌駕する・・

僕も試乗した、友達の５１０は・・

当時、愛媛の南代地区で密かに行われていた・・

土曜日深夜だかの・・

加速競争で負けたことが無かったそうです。

その当時でも、車齢が１０年越えてたブルで。

あまりに速いので・・

そいつが、車を買い換える際に・・ブルーバードは、

誰かに引き取られて行ったそうですが・・

今は、

こういうことに命かけてる若い人間がいませんよねえ。

ひいては、クルマ離れが進んでるという事実に当たるか。

ほんま、クルマ売れませんよ！

こりゃ、うちの会社も危ないんじゃねえのか？