CBR

今日、ハリケーンを、家へ納車（？）しました。

（何機種かあるＣＢＲ２５０Ｒと書くのが面倒くさいのでハリケーンと書いてます。

次の型の８８年式もハリケーンでしたが、丸二灯式のこれはハリケーンⅡと

呼ばれるらしいので、僕が今乗ってるのがハリケーン：ＭＣ１７ということで・・）

新しいタイヤはグリップが超悪い！と脅されてたので、

アクセルは控えめ・・

しかし・・

前のタイヤよりも、数倍、安定性が良い。

やっぱ、あの自動車用タイヤみたいに偏磨耗したタイヤは

走行安定性が、おかしかったみたいです。

やっぱ、こんな丸い断面が正解みたいですねえ。

あとは、ツーリングまでに最低でも１００キロメートル走れ！

という指令がうちの会社の大型ライダーから・・

なんか、以前のツーリングで、参加したメンバーで・・

購入したばかりのＳＲ５００が、九州でエンストして、

二度と復帰しなかったということがあったとか。

なんでも、燃料詰まりだったそうですが・・

僕のも、旧タイプを買ったばかりだから、確認しとけ！

ということですね。

それも含めて、新品タイヤも一皮むかないとダメらしいんで・・・

ヒマみつけて、ちょこちょこ走りますわ。（の、つもりですが・・・）

その大型ライダー・・

雨男らしいので、合羽の準備も必要みたいです。

雨の日のバイクはケツが滑るから嫌なんだけどねえ。

ダートのオフロードなら、足を前に出すけど・・・

オンロードじゃ、絶対的スピードが違うもんねえ。

ところで・・・

ＣＢＲという名称は僕がクラブマン買った当時には、確か

ＣＢＲ４００Ｆしか存在してなかったと思うんですが・・（正確じゃないです。）

当時としては衝撃的なデザインだったけど・・

（やっぱ、今見ても、ＣＢＸ４００Ｆのほうが数段いいですよねえ。）

空冷エンジンで、性能的には他社にもっと凄いのがあり・・

見た目の形の割に重くてね・・

僕は、当時このＣＢＲ４００Ｆを個人的に・・

チビル（Ｃ・チ　Ｂ・ビ　Ｒ・ル）４００と呼んでました。

（多少、馬鹿にしてたかな？）

まさか、２６年ほど経って、

自分が　チビル２５０　に乗ろうことになろうとは想像しませんでした。笑