久しぶり。

何週間ぶりでしょうか？自分のクルマを所定の位置に収めるの。

今日は、４月１日から勤め始めたお姉ちゃん（臨時ですけど）を・・

本社へ案内しろという指令。

ちょうどいいや、

自分の家へ軽トラック持って帰ろ。

お姉ちゃんに会社の車を運転させて、自分のうちまで迎えに・・

以前、会社の花見でクルマを会社に置いて帰ってから・・

ずっと、僕のハイエースもハイゼットもどちらかが必ず会社に・・

本社は、僕の家から１，５キロも離れてません。

（職場は７キロくらい離れてますが・・）

それまでは・・

常に、通勤用のクルマは家にあるものの・・

もう一台は山の秘密倉庫に入れてる状態でした。

で、ＣＢＲ２５０も家にあったんですが・・

以前に、花見でクルマを会社に置いて帰ってから、

翌日、ＣＢＲで山の倉庫にハイエースを取りに行き、

ハイエースで会社に行き・・・

ハイエースは会社に置いたまま、ハイゼットで通勤してたという・・

（先週、愛知行った時だけ、ハイゼットと交代。）

ようやく、一台を家へ持って帰りました。

仕事終わってから、ハイエースに乗って山の倉庫（秘密基地）へ。

秘密基地でハイエースとＣＢＲを入れ替えて、久しぶりに・・

ＣＢＲで帰宅です。

ま、なにせブランクが長いので少しでも慣れとかないと・・

今度、本当にずいぶんと久しぶりのツーリングに行く予定。

そんなに乗ってませんが、

少しづつ乗るにつれて、大昔の感覚を思い出してます。

ま、経費がかからないようにということで選んだクウォーター。

（どっちにしても免許は４００ＣＣまでしか乗れませんが。）

で、ツーリング行った時のことを考え、

大型になんとかかんとかついて行けるだろうと思って選んだ、規制前の４５馬力。

ま、２スト選べば簡単なんだろうけども・・・自分的には４スト。

ＮＳＲ２５０なんか、出力が５０馬力超えてたとか・・（公称４５馬力・・）

その点、４ストは公称４５馬力でも、４０馬力も怪しいとか・・

しかし実際には、いかにアクセル開けるかどうかの差ですねえ。

３０馬力のクラブマン２５０に乗ってた当時、３５馬力のＶＴ２５０Ｆに乗ってた

友人よりも僕のほうが明らかに速かったので、練習すればなんとか・・

注：　当時４ストクウォーター（２５０ＣＣ）で最高の性能だと言われてたＶＴ２５０Ｆに乗ってた友人・・

同じ友人で２６馬力のＣＢ２５０ＲＳ－Ｚに乗ってた奴よりも直線以外では遅かったので・・

ただ単に、腕が足りなかったんだとは思いますが・・・

（バイク歴は一番長かったんだけど・・）

一度、バイク交換して彼のＶＴ２５０Ｆに乗ってみました。

ＶＴ２５０Ｆというのは、当時、２スト打倒の、

４スト派の星みたいなバイクで・・

初期型は１６０００回転まで回ったそうです。

Ｖツインのエンジンではありえない話。（さすがホンダ！）

ところが、回るのをいいことに、ユーザーがぶん回すもんだから・・

エンジンが壊れる事例が相次いだそうで・・

ホンダも、自衛措置として・・・

リミッターをＶＴ２５０Ｆにつけました。

それが、回転数リミッター。（レブリミッターといいます。）

最高速じゃなく、エンジン回転が所定に達すると、そこで加速が止まってしまう。

確か、１１６００回転じゃなかったかな？　彼のはりミッター付でした。

こりゃ、凄いです。

その前の型まで、１６０００回転まで回ってた（らしい）エンジン。

まだまだ余裕じゃないですか？

それが、グォ－ンと加速してる最中に、リミッターが効いて・・・

ガク－ン！！

まるで、何かに当たったように、バイクがつんのめるんですよ。

こんな、衝撃は初めてでしたねえ。

ところで・・・

僕のＣＢＲ２５０には、１８０キロで作動する最高速のリミッターが

ついてるそうですが・・・

まだ、経験してないです。

たぶん、経験することも無いとは思いますが・・　（苦笑い）

ところで・・

ＶＴ２５０Ｆで亀のようだった友人は・・

じきにバイクを買い替えました。ＣＢＲ４００エンデュランス

どうもその友人は、バイクの速さは・・。

すべてカタログスペックで決まるというふうに考えてる節がありました。

公道走るのは、レースじゃ無いんだけども・・

腕が重要だとはあまり考えてなかったみたいです。

実際に峠なんかでは２ストの５０ＣＣが最速のような場所もあるし・・

クラブマンに乗ってた時に、ＲＺ５０に乗ってたあんちゃんに

簡単にやられたことがあります。（下りの峠です。）

まだ若かった頃なので、追いかけてたら・・

途中で、２ストのγ２５０とＲＺ２５０をちぎってしまったという・・

漫画みたいな・・・・・・　　（結局、ＲＺ５０のあんちゃんが最速だという・・）

そういうわけで・・　　あまりカタログスペックにはこだわらないものの・・

やっぱ、ツーリング行くなら、排気量は大きい方がいいでしょうねえ。

最近、ネットでＧＳＸ４００刀　を眺めている親父です。

大型免許取りに行くという手もありだな・・

暖かくなって、病気が出てきたみたいです。（何十年も潜伏してたのに。）