暴走族じゃねえぞ！

なんか、２３歳ごろ、日本中急にバイクブームになった。しかし四輪にしか興味は無かった。「公道でも本当に速いのは四輪だ。」が持論だった。しかし、自動車の運転は今一の友達が、当時大人気だったＶＴ２５０を買ってから、やたらと僕にバイクの速さを自慢しはじめた。なんか、自分が友達連中の中では最速だといわんばかりであった。

よ～し！そこまで言うのならいっしょにバイクで走ってみてやろうではないか。あまり経験は無かったが、幸いに、学生時代中型免許だけは取っていた。

同じＶＴ２５０では芸が無い。しかしＲＧガンマとかは腕も無いのに乗ってるとひんしゅくものだ。しかも２台とも値段が高い。しかし、もう一人の友達が乗ってたＣＢ２５０ＲＳは明らかにパワー不足。しかし素人のオラにはやはり、４ストしかねえ。ってＣＢ２５０ＲＳの後継車で、ＣＢＸ２５０ＲＳってのが出てた。短亀頭ＤＯＨＣ！まさにオラ向きではないか？（※注、単気筒の事です。）
さっそく、ＣＢ２５０ＲＳの友達の紹介のバイク屋さんへ。

僕「ＣＢＸ２５０ＲＳ。くださいな～。」

バイク屋さん「やめときなさい！あれは女の乗るバイクです！！」

僕「へッ？それでは、わたくしはどんなバイクを買えば良いのでしょうか？」

バイク屋さん「ＧＢ２５０クラブマンというバイクが出ました。これにしなさい！」

僕「あの～、それって、ＣＢＸ２５０ＲＳの格好だけ変えたバイクで、中身は一緒ですよね？しかも３～４万円高いし・・・」

バイク屋さん「そんな事は無い！全然違います！これはいいバイクです！」

なんかよくわからないうちに、卸元のバイク屋まで連れて行かれ、現車見せられ、ついその気にさせられ、しかも、オプションのシングルシートカウルまで（１万９千円だったっけ？）頼んでしまった僕。予算５万もオーバーしちゃったじゃないか。

確かにいいバイクだった。クラブマンは。なにしろ、当時の我々、貧給サラリーマンは、車検の要るバイクなんてのは想定外だったので、２５０ＣＣしか考えてなかったもの。いわゆるクウォーターバイクが大人気の時代でした。

で、友達３人衆でバイク・ツーリングよくしましたが、やはり、どの場面でも一番遅かったのはかのＶＴ２５０のオーナーでした。（ま、高速で走れるような直線の長い道路では、バイクの性能におんぶに抱っこでそれなりにかっとんでましたが、別にクラブマンは置いていかれたりはしなかったな。ＣＢはちょいと辛いようで、たまに遅れたりしてたけど。こればっかりは軽トラックで軽乗用車のターボを追っかけるようなもんだからね。要はタイトコーナーの腕ですよ。）