おそらく多くのCT125オーナー様が抱える不満
「なぜ両手使わなシートが開けられんの？」
を解消するために発売されたばかりの
プロフェストプルアップシートオープナー
を装着しました
ストック状態そのまま装着
開いた後の反動が大きいです
一旦外してバネの開き角度を大きくしてみました
開く速度が速くなり、開いた後の反動も小さくなりましたが、小刻みに揺れるのまでは解消できてません
もう少し何とかしたいですね
注文していたハイフラ防止の抵抗が届きました
在宅勤務を終えた後、ガレージにて取り付けです
まずは抵抗を割り込ませて動作確認
普通に点滅するようになりました
ノーマルウインカーを外し、抵抗を固定して配線を纏めました
最終確認
問題ありません
いや問題ありました
一旦ヘッドライトケースを外したのでフロントキャリアも外しました
で、フロントキャリア再装着の時に左目の下部を傷つけてしまいました
結構ショックです
先日装着したフロントキャリアに長尺物を載せると、ウインカーが隠れてしまいます
本日荷物が届いたのでウインカー移設を行いました
いきなりドン
テントを積むとノーマルは完全に隠れちゃいます
ほんとは黒いガードにスモークレンズのウインカーにしたかったのですが
在庫切れだったために諦めてオレンジ色にしました
ウインカーレンズはオレンジ色にしてステルス性をアップさせてみました
これはこれで視認性も上がって良いと思うけどどうでしょうか
ノーマルのウィンカーが残っているのには理由があります
装着＆配線を済ませてウインカーを点けたら、カッチカッチではなくカチカチカチカチ
ハイフラになってるやん
元々ＬＥＤウインカーなので大丈夫だろうと思っていたのにマジかよ
ノーマルウインカーを再装着＆再配線しました
ハイフラ防止抵抗は注文済みです
貯まっていたポイントを使用して先ほど不足分の６円を支払って来ました
休みの間に届くことを祈ってます
暗い道でも安心して走れるように補助灯を導入しました
取り付け場所はフロントのリフレクターと入れ替えで
モデルはこんなイカリング付きのやつ
ＩＧオンでポジションの点灯と共にイカリングがデイライトとして点灯
追加したＳＷにより補助灯のメインが点灯するようになってます
暗くなるのを待って光軸の調整を行いました
自宅前の道路でパジャマ姿で
ＩＧオフ
ＩＧオンでポジションとイカリングが点灯
エンジンスタートでポジションとイカリングとロービーム
ポジションとイカリングとハイビーム
ポジションとイカリングとロービームと補助灯のメイン
しっかりとカットラインが出てていい感じだと思います
荷物が届いたので早速車庫内で装着
モノはＤＲＣのフロントキャリア
特に何の苦労もなく装着完了
シールドを若干立てて返しの部分がシールドの前になるように装着しました
テントとか長尺物を積むとウィンカーが見え辛くなるので対処が必要になります
アレを手に入れるか…