ふたを開けてみると、ボタンも取れて無くなっていましたので、新しいボタンを取り付けます。
あとは鍵足をカットして、基盤とイモビチップを移植すれば完成です。
ミニのマークは無くなりましたが、キーレスはスムーズに作動するようになりました。
BMW MINI のキーも



イモビライザーが付いていますので、テスターを繋いでイモビの登録とキーレスの登録が必要になります。
この年式はピンコードと言われる車両ごとの暗証番号が必要ないので、比較的簡単に登録できます。
登録が出来ると、セキュリティランプが消えてエンジンがかかります。
つづいてキーレスの登録。
こちらも、いつの間にか登録出来ていました
このあと、ロック時のアンサーバックのホーンの解除と、全ドアが一回でアンロックするように設定しなおして完了です。
ダッジのキーも エース・キーサービスへ
2003年式 MCC? メルセデス・ベンツ? のスマート K? フォーツーK? どれが正解か分かりませんが・・・
正規輸入車なので赤外線タイプのリモコンです。
イグニッションにキーを挿しても、メーター内にカギのマークが表示されてエンジンがかかりません。

この年式のスマートは、イモビライザーではなく、リモコンセキュリティというのが付いていますので、リモコンでドアロックを解除しないとエンジンがかからなくなっています。
テスターを繋いで登録をすると、


部品が折れて中でひっかかっていました。
この辺りのボルボはよくあるようです。
もとに戻して、組み付けたら完了。