S15シルビアに車高調の取り付けです
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フロントから始めます
アッパーがまる見えなので楽チンです
バラしていきます
固着も無くスムーズに作業が進みます
外れました
これでフロント完成です
減衰力とキャンバー角調整出来ます
リアです
アッパーがトレー下なのでシート外しです
ブッシュ類はもうカピカピです
Before
After
前後共に指1本でフィニッシュです
新型アクアのダウンサス交換です
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ヤリスHVと共有部品みたいです
フロントから始めます
スタビリンクやブレーキホース、ABSセンサー等を外します
外れたらスプリングコンプレッサーを使ってバラしていきます
組み込み完成
車両に戻してフロント完成です
リアに移ります
サスショック別体です
ショック下側のボルトナットを外してアームを下げればスプリングが取り出せます
これでリアも完成です
Before
After
3cm位のダウン量です
乗り心地もサイコーでした
ロードスターにバケットシートとETCの取り付けです
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純正シートを外します
ボディーに傷を付けないようにしっかりと養生します
シートベルトのコネクターを外します
2人作業で慎重に純正シートを取り出します
外れました
純正シートからシートベルトを外してバケットシートに取り付けます
シートレールはこんな感じに固定されます
Before
After
ホールド感が良いですね
ETCのアンテナです
ETC本体はお客様ご希望の位置へ穴開け加工して取り付けます
ETCも完成です
使い勝手が良さそうです
86にGTウィングの取り付けです
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トランク裏のカバーを外します
型紙が無いので現物合わせで穴を開けます
こんな感じに位置出しします
下穴を開けて正確に位置出し出来ているかを確認して本穴を開けていきます
裏側は工具が入るようにホールソーで穴を広げます
正確な位置に開きました
錆びないようにタッチアップします
Before
After
左右のバランスもバッチリです
カーボンが格好良いです
クロスビーにブースト計の取り付けです
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OBD接続なので配線は楽チンです
メーターをAピラーに固定するのでちょいと加工します
位置を決めてボルトナットで固定します
お客様ご指定の位置に間違いが無いように正確に取り付けます
電源コードを逃す為にピラー下側に丸く切り欠きを入れます
完成です
綺麗に仕上がりました
Aピラーに固定で大正解です
