今日は日本中で警戒しまくっている台風。
家から出ないので、先日購入したバックステップの取付の準備をしようと思い作業開始。
ちなみに箱はこんな感じ。
大きさがわかりやすいようにエアコンのリモコンを置いてみました。（普通はたばこの箱なんか置くんですが、たばこは吸わないもんで。）
中身がこちら。
ひとつづつ撮ると
説明書（パーツリスト？）
説明補足
ステッカー
シフト（左）側のベース
後ブレーキ（右）側のベース
ヒールガード
ステップ・ペダルバー等
組み込む前にねじロック塗布と注油を忘れないようにマーカーで印をつけました。忘れっぽいので念のため。
次にブレーキ側を組んでみようと思い開封。しかしこのようなコメントのシールが貼ってあります。
出した製品はこちら
開けてみると、なるほど、シフトペダルのねじは簡単に外れました。ただ、ベースプレートとステッププレートはがっちりと固定されています。
シフトペダルを外すとこんな感じ。
まずはステップを取り付けてみます。
開けてみるとステップを固定するボルトが左右で違います。
違うのはボルトだけ。シフト側（左）は右図の六角ボルトを使用します。さあ、取付よう！と思いましたが、説明書が今一つ判りづらいので
ググってサンプル画像を入手。こんな感じの画像がありました。
今回は15mmバックの12.5mmUPにしようと思います。なのでステップはサンプル通り、
プレートはずらします。
ねじロックを塗布してステップをつけるとこんな感じ。
本締めをしたいんだけど、ステップ側を固定するものがない。多分19のスパナがステップ側にはまりそうだけど、スパナは１7までしかない。
どうしようと思って工具箱を漁っていたら、いいものがありました。エレメント交換用に購入したプライヤー。
傷防止のためにプラスチックのカバーがついています。これで塗装を傷めずに締めることができました。こんな感じで。
締め付けてステップ取付完了
次にシフトロッドを取り付けますが、邪魔になるのでロッドとスペーサーを外します。
ここで問題、スペーサーを取り付けるボルトにカラーがついているんだど、これがスペーサーのどちら側に来るかがわからない。悩んだ結果参考写真の推測でした写真の位置で決定。
ヒールガードと外しておいたロッドを取り付けて完成（この時点でペダルバーを忘れてますが。）
次にブレーキ側（左) を組んでいきます。
右と同じだろうとペダルを外そうとしましたが、これがなかなか固い。頑張って外したらなんと。
すでにねじロック剤が塗布されていました。そういえばこちらには
このシールは貼られていませんでした。紛らわしい。
とはいうものの、もう一度ねじロック剤を塗布してペダルを取り付け。もとに戻しました。
次にステップの取付。と思ったら、こちらはベースプレートとステッププレートを一度外さないとステップが取り付けられない。面倒くさいなあと思いながらベースプレートとステップフレートを分解。これがまたしっかりと固定されています。（ねじロックはついてませんでしたが。）
外すとこんな感じ。
ステップを取り付けてベースプレートとステッププレートを取り付ける際に事件発生。
手が滑ってステッププレートの上にベースプレートが
”ガッシャン！！”
と同時に私の悲鳴が
”うおー！！”
”傷が～”
ただ塗るほどのものでもないし、逆に塗ると目立ちそう。
”走っていればこれくらいの傷はすぐ付くから・・・”と自分を慰めて作業再開。
作業していくと傷を見つけてしまうもんですよねえ。くよくよしながらも作業続行。
次は裏側
スイッチステーとスプリング取付用のキャップボルトを説明補足を見ながら取り付けます。
このあたりは実際の取付の時に現状を見ないと詳細は分かりませんね。
とりあえずこんな感じ。
多分これで室内でできる作業は完了。
こちらが完成したもの。
この時点で左側にペダルバーをつけていないことに気づき、取り付けました。
念のため余分なものが余っていないか確認します。
ん？
この余っている2本のボタンボルトはなんだ？
ということで、説明書を見てみると、
こんなところにつけることになってる。
位置から言っておそらくブレーキの何かを取り付けるためなんだろうけど、現状のバイクを確認しないとわからん。しかも、この位置って・・・
ベースプレートとステッププレート外さなきゃダメじゃん！！
てことは・・・
さっき取り付けようとして傷つけてしまった作業が全く意味ない作業じゃん！！
すごいへこみながらもう一度取り外し。
最終完成形はこちら
ここまで写真撮りながらだけど、2時間。ブログで1時間あればなんて人もいたけど、超素人の自分には絶対無理。本体取付にどれくらい時間がかかるんだろう。
取説がもう少し丁寧だと私みたいな素人にはありがたいんですけどね。
明日取り付ける予定なので、こうご期待！！