昨日に引き続き、今日は右側を取り付けます。まずは昨日の作業現場のお片付け。
工具と必要パーツを左側に移動します。
そして上からの写真。右（写真上側）のステップが気持ち後ろに下がっています。
後ろから。若干上がっているはずなんだけどよくわからない。むしろ下がっているように見える。(-_-;)
そして左ステップの取り外しに掛かります。まずは写真を数枚。
上からの写真。左ステップは難しそうなものが何もない感じ。
下から。やっぱり何もなさそう。
まずはシフトロッドを外します。
スパナでナットを緩めるのにペンチでシフトロッドをつかむので、傷がつかないようにマスキングテープで保護。そして注意点が、赤丸のナット、逆ねじです。気付かずに最初一生懸命締めていました。逆ねじに気付いて逆に回したらすんなり緩みました。なめさせなくてよかった(-_-;)
２つともナットを緩めたら手でクルクルをシフトロッドを回します。すると素直にはずれます。
そして赤丸のネジ２本を外すと・・・
ぱっかりと外れます。
外すとこんな感じ。何もないです。右(ブレーキ)側とは全然違います。
そのままバックステップを取り付け。赤丸の２か所を仮止めです。
(裏側にスペーサーを入れるのを忘れないように・・・）
多分本締めしてもこちら側は問題ないです。
赤丸のネジを仮止めして寸切ボルトが動かないようにしておきます。
シフトロッドをクルクル回して取付。
①またがってシフトペダルの位置を確認
②シフトロッドの長さを調整
①②を繰り返して丁度良い位置になったら、赤丸のナットを仮締め。
ここでシフトロッドを一度外します。
上写真の赤い部分が下写真の黒い部分しかねじ込まれていないので、調整します。
赤い部分がシフトロッドの必要全長。黄色い線がむき出しになる部分。
寸切ボルトが約45ミリ、上写真の黄色部分が２５ミリなので左右１０ミリをねじ込めるようにします。
下の写真ぐらいの位置セット。”ぐらい”で良いと思います。
また、赤ネジの部分は手で仮締め、本体には本締めする際にスパナでつかむので傷がつかないようにマスキングテープで保護します。
また”クルクル”と回して取付。念のためまたがってシフトレバーの位置を確認。
本締めを行う前に、エンジンをかけ、ニュートラル・１速のチェンジができるか確認。
ニュートラルと１速はスムーズに入りました。
２速にも入れてみたけど、入らない。というか動く気配すらない。
停止していると２速って入んないんだっけ？と思いながら(今まで試したことがないのでわからない。）本体・シフトロッドの六角ナットを本締めします。
出来た～！！
右から
左から
右アップ
左アップ
左側の取付は結局１時間半ぐらいでした。まあ、片付けとか写真撮影とか途中スマホいじったりしていたので、素直に取だけやって入れば３０分あればできたかなあ。といった感じです。
最後にブレーキとシフトチェンジの確認のために試走。
乗った感じでブレーキ問題なし。(ただNINJA1000って、なんとなくもともとリヤブレーキ効きが悪いんですよね。）
ＡＢＳもちゃんと作動。
シフトも良好。
このままショートツーリングに行きたいところなんだけど、小雨がぱらついてきたので本日は終了・・・と思いきや”ガシャン！！”と金属音が・・・
”うわ、何か落ちた！！”と思い、バイクを急停止。
”本締めしてなかった所があったのかなあ・・・”と思いながらバイクを確認しても何も異常はなさそう。
なんだろう？？？と道路を戻って見ると・・・ こんな金属の棒が落ちていました。
これ、どう見てもバイクのパーツじゃないし・・・これを踏んだだけか！脅かしやがって！！
(スリッパは金属の大きさをわかりやすくするために置いてみただけです。）
でもタイヤに刺さらなくて良かった・・・
結局取付で6～7時間掛かりました。でも写真撮ったりしなければ３～４時間位の作業かな。
バイク屋で取り付けると工賃結構取られるから、これ位の時間で取り付けられるのであれば自分でやったほうが良いかなと思いました。なんとなく達成感もあるし。
それにど素人の私だとこの時間かかりますが、ちょっと慣れた人だと多分２時間もあれば充分だと思います。
乗った感想ですが、たいして乗っていないのでまだあまり判りませんが、ポジションを若干後ろにしたので足つきの際ステップがふくらはぎに当たらなくなりそこは楽です。走行中は若干窮屈になりましたね。ただそんなに苦痛ではないです。が、車庫入れの際にまたがって足で漕いで？バックするのですが、その時にステップがふくらはぎにあたって、ちょっと痛いです。やっぱり金属ですからね。（くだらない感想ですいません。）
ただ、シフトチェンジは断然よくなったような気がします。フィーリングの問題だとは思うのですが、断然私好みです。
最後に気になっているのが、バックステップ交換のブログを見るとリヤブレーキの”エア抜き”をする方が見受けられました。エア抜きって必要なんですかね？ブレーキフルードを持っていないし、やったことがないので今回はやりません。特にエアーが入るような要素もないような気がするし・・・・
そのあたりご意見があったら教えていただけるとありがたいです。
現状では見た目だけでもすごく満足しています。次回若干遠出して、感想報告したいと思います。