これも車検

【Vol,1786】

これも愛　あれも愛　たぶん愛　きっと愛 ・・♫
松坂慶子の愛の水中花

昭和の歌謡曲がまた流行りだしているらしいです
昭和生まれのお爺さんとしては
何となく嬉しい気がします(^^)

さて、

変な音がするので見て欲しい

と、初めての方がみえられました
音を確かめようと
試運転をする為に
車を駐車場から出ようとしたところ

グヮングヮン〜〜〜

動き始めた瞬間から

聴いたこともないような音が周囲に響き渡りました

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● あれも車検

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あまりに大きな音なので
音の出処はすぐに判明しました

フロントブレーキが効きっ放しになっています
それもかなり強固な効きっ放しのようです

ブレーキ・キャリパーをオーバーホールしようと
分解してみたところ
あまりの錆に
オーバーホールを断念
内部に取りきれない虫食いが多数あります

中古部品を取り寄せ
その中古品をオーバーホールして使用することを
お客様に提案させていただきました

ここまでの錆はなかなかお目にかかれないです
かなり前から症状は出ていたはずです

適切な整備をしていれば
急に車を動かせなくなるなんて事も無かったし
ここまでお金がかかる事もなかったろうと思われます・・(>_<)

ふと点検ステッカー見ると
車検を受けてまだ半年も経っていません
点検ステッカーを見ると
全国チェーンの短時間車検を受けたようです(>_<)

短時間車検では
そこまで点検行き届かないのはし方ないのでしょうか

車検証の裏面にはこの様な文言が載ってます（赤線部分）

６. 次の検査（車検）までの安全性等を保証するものではありません

”愛の水中花”じゃないですが

これも車検　あれも車検　たぶん車検　きっと車検・・♩

これが車検の現実ってことで・・

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持ち帰り袋はタイヤを劣化させる？

【Vol,1785】

今日もタイヤの記事です
近々車検で入庫予定のY君が

ついでにタイヤ交換もやって

と、
車検に先立ちタイヤを運んで来てくれました
タイヤ交換はどうせタイヤを外すので良いのですが

受け取ったタイヤを見て
残念に思いました(>_<)

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● タイヤを痛めるタイヤ袋

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残念に思った理由は
タイヤ袋の中が濡れていたからです

恐らく
袋に入れたまま
屋外に置いたのかもしれません

これではホイールの錆び（腐食）が加速してしまいます
タイヤのゴムにも悪影響があります
ゴムが硬くなり乗り心地も悪くなってしまいます

タイヤの持ち帰り袋は保管には適しません
あくまでも
車内を汚れづらくするための

持ち帰るまでの袋

という位置づけです

屋内保管ならそこまで気にする必要はありませんが
薄いビニール袋は防水にはなりませんが
逆に入ってしまった水分は
なかなか蒸発してくれません

ですので、ホイールが腐食してしまいます
そして水分は意外にも
タイヤのゴムにまで悪影響を与えてしまいます

っと、いうことで

保管場所としての理想の状態は

乾燥した冷暗所

だそうです

やむを得ず屋外保管の場合は

地面に直接置かない・・スノコ等の上
袋に入れない・・風通しを良く
濡れてもすぐ乾く・・風通しを良く
雨に直接当てない・・傘をかける
直射日光に当てない・・傘をかける

などに心掛けるといいです

あと、意外と思うのが
エアコンの室外機付近は
室外機から発せられる電磁波がタイヤのゴムに

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”4・3・2”（よんさんにー）

【Vol,1784】

”4・3・2”（よんさんにー）
昭和生まれの車好きにとって
特別な数字です

フェアレディZ432やスカイラインGTRのS20型エンジン
４バルブ、３キャブ、２カム　まるでレーシングカー
ずいぶん昔の懐かしい思い出です(^_^;

さて最近
”よんさんにー”声がけをすることになりました
”4・3・2”については後ほど詳しく話しますね(^^)

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● タイヤカタログは参考書

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春の訪れとともに
我が業界は”夏タイヤ”の季節です

メーカーの担当者にお願いして
今年も恒例の勉強会を開いてもらいました

いつも特別な教材を準備してくれて
他メーカーも含めて業界の事など
楽しく学ばせていただきました

今年の第一弾はブリヂストンタイヤです
今年の目玉は

ENLITEN

造語で”エンライトン”と読む（読ませる）そうです

（より）薄く・（より）軽く・（より）円く
がコンセプトだそうです

さて、今日の話題はENLITENではなくて
普通に目にするタイヤカタログが実は
けっこう優秀な参考書・・という話題

もちろんカタログなので
商品説明やラインナップなどが多数載ってますが

それだけではないんです

一般的な用語の解説からタイヤや法的な知識など
基礎的な事から重要なことまで
まるで優秀な参考書のようです

同業社の方も
隅から隅まで熟読してみることをオススメします
”知らなかった”なんて言うことも
あると思いますよ(^^)

どのメーカーのカタログも
巻末に載っているようです

かくいう私も
駆動方式の違いによる
タイヤローテーションの違いに
改めて気づかされました(>_<)

さて
４・３・２声がけです

溝の残りが
４㎜を切ったら
雨の日や砂が浮いた路面での制動距離が
急に長くなる事などをふまえ
車間距離を多めにとるなどの
運転上の”注意喚起”

そして
3㎜を切ったら
そろそろ（予算と心の準備）
”買替え検討のお知らせ”

最後に、2㎜を切ったら
安全の為に早急な交換を
”告知”

こんな感じ(^^)

っと、いうことで

残り溝が1.6㎜以上あれば車検は通りますが
それがイコール安全という訳ではありません

また
見えやすい外側は溝が多く残っていても
見えにくい内側の溝が無くなっている・・・
なんてことも少なくありません

タイヤ交換のこの時期
タイヤの点検に最適です

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