ＰＥＵＧＥＯＴ ２０６ ＷＲＣ ②

①に引き続き２０６ＷＲＣの世界ラリー選手権参戦状況を探る。

【２０００年戦歴】
ＷＲＣマニュファクチャラーズチャンピオン獲得
優勝回数：６回・表彰台獲得回数：１３回
最速ステージ奪取回数：７０回・ラップリーダーステージ数：１３２
http://www.youtube.com/watch?v=Svr-7EG2Hc4

【２０００年モデル解析】
横置きエンジンの後方に縦置きギヤボックスを搭載する２０６ＷＲＣは狭いエンジンベイに短いホイールベースといった設計上の短所を様々な手段を用いて克服し、ついに上記戦歴を収めるに至った。この年の開幕戦モンテカルロを３台同時リタイアする悪夢を喫したチームは、まずトランスミッションの問題(ギヤボックスの振動でエンジンが壊れることが何度もあった)やダンパーのトラブルをシーズン半ばで解決して、信頼性を大幅に向上させた。さらにマスの大部分がホイールベースの内側にあるため敏捷で回頭性に優れたマシンにカタロニアでは、トリプル・アクティブデフや新設計の油圧システム、エボリューション２となる新型ターボと改良型のマニフォールドやウエストゲートを投入。洗練された電子制御技術による後輪寄りのトルク配分、ギヤボックスの位置やアルミ製シリンダーブロックによる前輪荷重軽減、必要以上に頑丈で重い燃料タンクガードによる重量配分の改善と重心位置の低下と相まって後半戦７戦５勝とグロンホルムをドライバーズチャンピオンへ後押しする原動力となった。コントロール性に優れたシャープなハンドリングに加えてフィンランドからは、ステアリング裏側にパドル式のシフトを装着。クラッチ操作、ギヤを電子制御化したセミオートマチックギヤシフトシステムとするなど開発にも余念が無かった。ターマックラリーにおけるブレーキはフロント、リヤともに、３５５Фのローターに、８ポッド・４パッドのブレンボ製で対応し、ワークストップクラスの驚異の制動距離を実現、ミシュランタイヤとのマッチングにも問題がなかった。

【２０００年　モンテカルロ】Rally Leaders SS1: Panizzi
９：デルクール　２０６ ＮＡＪ ７５　ＳＳ６前 リタイア(Engine didn't restart)
１０：パニッツィ　２０６ ＭＷＬ ７５　ＳＳ６前 リタイア(Engine didn't restart)
＊Stage wins＊　SS1: Tourette du Chateau
１７：グロンホルム　２０６ ＭＷＫ ７５　ＳＳ６前 リタイア(Engine didn't restart)

【２０００年　スウェーデン】SS2 to SS20: Gronholm
９：デルクール　２０６ ＭＶＡ ７５　７位・＋３分３１秒９
１０：グロンホルム　２０６ ＭＶＢ ７５　１位・３時間２０分３３秒３
＊SS2: Rammen 1/SS5: Bjalverud/SS6: Mangen/SS8: Langjohanstorp/SS10: Fredriksberg/SS11: Nyhammar/SS14: Skog 2

【２０００年　サファリ】
９：パニッツィ　２０６ ＮＡＬ ７５　ＣＳ４ リタイア(Suspention withdrew in service)
１０：グロンホルム　２０６ ＮＡＫ ７５　ＣＳ８ リタイア(Clutch)

【２０００年　ポルトガル】SS1･SS9 to SS16･SS19 to SS21: Gronholm
９：デルクール　２０６ ＭＷＪ ７５　５位・＋４分６秒３
＊SS11: Lousada
１０：グロンホルム　２０６ ＭＷＮ ７５　２位・＋６秒５
＊SS1: Baltar/SS19: Aguieira/SS20: Mortazel - Mortagua

【２０００年　カタロニア】
９：デルクール　２０６ ＭＷＬ ７５　７位・＋３分３６秒４
１０：パニッツィ　２０６ ＮＡＪ ７５　６位・＋２分１０秒９
１６：グロンホルム　２０６ ＭＶＢ ７５　５位・＋１分５１秒７
＊SS15: Coll de Bracons 2

【２０００年　アルゼンチン】SS3 to SS6･SS10 to SS14: Gronholm
９：デルクール　２０６ ＮＡＭ ７５　１３位・＋２７分１９秒４
１０：グロンホルム　２０６ ＮＡＮ ７５　２位・＋１分７秒４
＊SS3: Capilla del Monte/SS8: Colonia Caroya/SS20: La Posta

【２０００年　アクロポリス】SS1 to SS2: Gronholm
９：デルクール　２０６ ＮＤＬ ７５　９位・＋１５分１２秒３
１０：グロンホルム　２０６ ＮＤＱ ７５　ＳＳ９ リタイア(Engine)
＊SS1: Skourta/SS4: Kineta

【２０００年　ニュージーランド】SS1 to SS9: Delecour／SS10 to SS24: Gronholm
９：デルクール　２０６ ＮＡＪ ７５　ＳＳ１１ リタイア(Gearbox)
＊SS1: Te Akau North/SS5: Whaanga Coast/SS6: Te Papatapu 2
１０：グロンホルム　２０６ ＭＷＬ ７５　１位・３時間４５分１３秒４
＊SS3: Te Papatapu 1/SS15: Waipu Gorge 2/SS16: Brooks 2/SS17: Paparoa Station 2

【２０００年　フィンランド】SS1 to SS23: Gronholm
９：リンドホルム　Ｂ-４６５４　５位・＋３分６秒０
＊SS12: Vastila
１０：グロンホルム　Ｂ-４６５５ １位・３時間２２分３７秒１
＊SS1: Kuohu/SS2: Parkkola/SS3: Mokkipera/SS4: Muittari/SS5: Konttimaki/SS8: Lankamaa/SS11: Juupajoki /SS16: Ouninpohja 1/SS17: Vaheri 1/SS18: Killeri 2 /SS21: Leustu 2
１８：デルクール　２０６ ＮＡＭ ７５　６位・＋５分５秒０

【２０００年　キプロス】
９：デルクール　２０６ ＮＤＬ ７５　３位・＋１分３０秒８
１０：グロンホルム　２０６ ＮＤＱ ７５　ＳＳ６ リタイア(Engine/Electrical)

【２０００年　ツール・ド・コルス】SS2 to SS5･SS12･SS15 to SS16: Delecour／SS6 to SS11･SS13 to SS14･SS17 to SS18: Panizzi
９：デルクール　２０６ ＮＨＷ ７５　２位・＋３３秒５
＊SS3: Bellevalle - Pietra 1 /SS11: Pont St Laurent /SS12: Feo - Altiani /SS14: Lopigna - Sarrola 2
１０：パニッツィ　２０６ ＮＨＶ ７５　１位・４時間２分１４秒２
＊SS2: Lopigna - Sarrola 1 /SS4: Filitosa - Bicchisan 1/SS5: Cuttoli - Peri 1/SS6: Gare de Carbuccia 1 /SS7: Morosaglia – Campile/SS9: Noceta – Muracciole/SS10: Feo - Col San Quilic /SS13: Vero - Pont d'Azzana 2
１６：グロンホルム　２０６ ＮＤＭ ７５　５位・＋１分５７秒１
＊SS17: Cuttoli - Peri 2

【２０００年　サンレモ】SS2 to SS17: Panizzi
９：デルクール　２０６ ＮＨＷ ７５　２位・＋１６秒８
＊SS3: Apricale 2 /SS5: Ghimbegna 1 /SS6: Baiardo 1 /SS17: Colle d'Oggia
１０：パニッツィ　２０６ ＭＷＬ ７５　１位・３時間５２分７秒３
＊SS2: Perinaldo 1 /SS4: Perinaldo 2 /SS7: Ghimbegna 2 /SS8: Baiardo 2 /SS9: Pantasina 1
１６：グロンホルム　２０６ ＮＡＭ ７５　４位・＋１分２秒３
＊SS14: Carpasio

【２０００年　オーストラリア】SS1 to SS8: Gronholm
９：デルクール　２０６ ＮＤＬ ７５　３位・＋１分３２秒９
＊SS7: Helena North 2/SS10: Langley Park 2
１０：グロンホルム　２０６ ＮＤＱ ７５　１位・３時間４３分５７秒２
＊SS1: Langley Park 1/SS2: Helena North 1/SS14: New Harvey Weir/SS15: Stirling West/SS20: Bannister South/SS21: Michelin TV Stage
１６：パニッツィ　２０６ ＮＡＭ ７５　ＳＳ２１ リタイア(transmission)

【２０００年　グレートブリテン】SS5 to SS6: Gronholm／SS12: Gronholm
９：デルクール　２０６ ＮＡＪ ７５ ６位・＋１分４８秒５
１０：グロンホルム　２０６ ＮＤＰ ７５ ２位・＋１分５秒６
＊SS3: Tyle/SS4: Rhondda 1/SS5: Crychan
１９：パニッツィ　２０６ ＮＤＮ ７５　８位・＋３分３５秒６