勝つために必要なエッセンスをすべて注ぎ込まれた無敵のサラブレット。ラリー史にその名を残すストラトスの１９７７年ＷＲＣ戦歴(前半)を主要な車体登録番号とその使用状況で探る。
ストラトスにとっての１９７７年は、ラリーカーとして逃れられない運命の時期となった。フィアット・グループには、ラリーカーとして完成し、勝つことにより売れる１３１アバルトがあり、もはやストラトスでラリーを戦う意味が無くなったのである。そのためＷＲＣ参戦計画は、モンテカルロ、サファリ、サンレモ、コルス、ＲＡＣに縮小された。勝利も、同一ドライバー(ムナーリ)が同一マシン(ストラトス)で３連覇したモンテカルロのみで、残るラリーでは、優勝することなくシーズンを終えている。
【モンテカルロ】
２４バルブ・２８２馬力のマシンを駆って、雪の少ないモンテに挑んだムナーリが、１～３ステージをトップで走り、３連覇を達成した。
Ｃａｒ Ｎｏ．：Ｒｅｇｉｓｔｒａｔｉｏｎ １：ＴＯ Ｎ４１６４８
Ｃｒｅｗ：Ｒｅｓｕｌｔ Ｓ．Ｍｕｎａｒｉ／Ｓ．Ｍａｉｇａ：１ｓｔ
５：ＴＯ Ｎ９８７９２ Ｒ．Ｐｉｎｔｏ／Ａ．Ｂｅｒｎａｃｃｈｉｎｉ：５９ｔｈ
２４バルブ・２８２馬力のマシンを駆って、雪の少ないモンテに挑んだムナーリが、１～３ステージをトップで走り、３連覇を達成した。
Ｃａｒ Ｎｏ．：Ｒｅｇｉｓｔｒａｔｉｏｎ １：ＴＯ Ｎ４１６４８
Ｃｒｅｗ：Ｒｅｓｕｌｔ Ｓ．Ｍｕｎａｒｉ／Ｓ．Ｍａｉｇａ：１ｓｔ
５：ＴＯ Ｎ９８７９２ Ｒ．Ｐｉｎｔｏ／Ａ．Ｂｅｒｎａｃｃｈｉｎｉ：５９ｔｈ
８：ＴＯ Ｌ６４１３７ Ｂ．Ｄａｒｎｉｃｈｅ／Ａ．Ｍａｈｅ：Ｒ(ｒｏａｄａｃｃｉｄｅｎｔ)
【サファリ】
シャシー補強で通常より１５０ｋｇ増となった２４バルブ・２７０馬力のストラトスに、ピレリ特製の極細トレッド(１３５/１００ＶＲ１５)タイヤの組み合わせで参戦。尚、サードカーたるウリーアテ車は１２バルブ仕様のエンジンユニットが搭載された。ムナーリが常に上位をキープして３位を獲得するも、生粋のスプリンターにとって、サファリはあまりにも過酷であった。
Ｃａｒ Ｎｏ．：Ｒｅｇｉｓｔｒａｔｉｏｎ ７：ＴＯ Ｐ１０３１５
Ｃｒｅｗ：Ｒｅｓｕｌｔ Ｓ．Ｍｕｎａｒｉ／Ｐ．Ｓｏｄａｎｏ：３ｒｄ
４：ＴＯ Ｐ５０７４５ Ｓ．Ｌａｍｐｉｎｅｎ／Ｓ．Ａｎｄｒｅａｓｓｏｎ：Ｒ(ｏｖｅｒｈｅａｔｉｎｇ)
６：ＴＯ Ｎ１２６６１ Ｒ．Ｕｌｙａｔｅ／Ｉ．Ｓｔｒｅｅｔ：Ｒ(ｏｖｅｒｈｅａｔｉｎｇ)
Ｃｒｅｗ：Ｒｅｓｕｌｔ Ｓ．Ｍｕｎａｒｉ／Ｐ．Ｓｏｄａｎｏ：３ｒｄ
４：ＴＯ Ｐ５０７４５ Ｓ．Ｌａｍｐｉｎｅｎ／Ｓ．Ａｎｄｒｅａｓｓｏｎ：Ｒ(ｏｖｅｒｈｅａｔｉｎｇ)
６：ＴＯ Ｎ１２６６１ Ｒ．Ｕｌｙａｔｅ／Ｉ．Ｓｔｒｅｅｔ：Ｒ(ｏｖｅｒｈｅａｔｉｎｇ)