幽体離脱だNV200
今日はボランティアに参加するため出掛けて、、
会社の先輩をそそのかして（笑）NV200買っちゃった（≧∇≦）
同じ色、同じオプション、まさに幽体離脱！（笑）
先輩のNV200は4cmローダウン！
低くてカッコイイ！！
ちなみにウチは奥様の許可が降りずローダウンは出来ません(´Д` )
私の自作より綺麗だわ(当たり前)
ベットの位置はちょっと高めですね。
ボランティアを終え、帰ってから、
タイヤ交換。
やっぱ鉄チンの方が似合うなぁ。
もう雪降らないでね。
黒く塗っちゃいました。
赤や黄色もいいですが、NV200にゃ似合わないだろな。。
ついでに錆び錆びのセンターハブも黒く塗装。
ちゃんと耐熱スプレーですよ。
長期保管になるので空気圧は半分くらいにしとこ。 あ、もちろんコンプレッサー持ってるんで復活時も楽チンです(￣▽￣)
Rブレーキホース修理
最近NV200ばかり弄っていましたが、もうすぐ春が訪れそうなので、よーやくモンスターのRブレーキホースの修理に入りました。
ネットで買おうと思いましたが、実物見なきゃ分からなそうなので車でナップス横浜へ。
で、
結局よく分からず(^_^;)
店員さんに、バイク持って来れればフィッティング出来ますよって事で、
久々に動かしたからタダこねて大変でした(^_^;)
店員さんと、あーだこーだフィッティング。。
R側が決まり、どうせならとF側も買っちゃいました！やはり揃えて変えた方がいいですしね。
F側のホース取り回しは、分岐タイプにしよーと思ってたんですが、短いホースが無く分岐ブロックがカウルからハミ出てしまう事が判明。。見えちゃうとカッコ悪いので断念。
ストレートタイプはマスター側から2本出すの好みじゃない(シンプルにしたい)ので対象外。
で、残るバイパスタイプに決定。
まあイマドキなんでいいかな。
Goodridgeのメッシュブレーキホース
Activeのバンジョー&ボルト
どちらもステンレス&ブラックで揃えました。
値段見なかったのでレジで¥37000って言われてちょいとビックリんこ((((；ﾟДﾟ)))))))
アルミのほうが安いけど、ステンレスの方が安心なので頑張りました。安心を買うんなら安いモンだ！って言えば奥様も理解してくれる事だろう。。(-.-;)y-~~~
先ずはR側。
キャリパーは通常下側に付いてますが、全然エア抜けないのでトルクロッド外してキャリパーを上向きに。
ちなみにホース長さは760mmです。
ブラックは似合ってていいんですけど、ゴムホースにしか見えない（笑）
ついでに、
以前、フェンダー交換した時にボルトが外れなくてダメにしたボルト穴の修復。
ボルト4本のところ3本で固定してて、見てくれ悪かったんで(^_^;)
ボルトも新調。
って、アルミボルト¥1800って高いよねー。。
よっしゃコッチも直った。
レバー根元のこの穴。
前はミラー付けてたが今は使ってないので穴が空いたまんま。。
Fブレーキホース交換はまた今度(￣▽￣)
光れ！俺のレベライザー！
NV200の右側のスイッチたちは光りません。
(左側のVDC OFFスイッチだけは光ります)
暗闇の中では何もわかりません。
普段はそんなに弄る事は無いので問題ないんですけど、、
調べてみたら、チョット弄ればレベライザーが光るみたいなのでヤッてみた！
カバー外し〜の、
配線外し〜の、
裏を見るとレベライザーは4ピン。
しかし、
そう、1本足すだけで光るみたいです。
スイッチ内部にはLEDが入ってるらしい。
LED入ってるくせに光らせない？？
配線1本減らして原価低減？？
あのさ、
配線1本分の料金払うから光るようにしといてよ。。(´Д` )
と言っても合うコネクタピンなんてもってないので、、無理矢理繋げます。
適当な配線持って来て、コネクタの長さくらいに芯を出します。
コネクタ裏から刺してテープで固定。
配線はボディアースに繋げるだけ。
この方法だと配線1本あれば出来上がりますが、接触不良とかあるかも知れないので余りオススメしません。。まあアースに落としてるだけだし、スイッチも固定してあるので、追加した配線をテープでシッカリ固縛すれば大丈夫かと。
光るのはマークだけ、数字は光らないのが残念ですが、、それでもウレシイ！！
メーカーからして見れば、大した事ないたかが小さな灯り1つですが、オーナーからして見れば、光ると光らないでは大違い！
先人の先輩方の苦労や勇気のおかげで簡単にNV200を弄れることに感謝です！
私にとっては小さな一歩だが、NV200乗りにとっては偉大な一歩だ！ と思う（笑）