久々にバイクに乗れたので、前回出来なかったリアのプリロード調整のためにバイク屋に。
相変わらずリアのグリップが超不安で、ものすごい徐行運転で移動。恥ずかしかった。
ところが藁にもすがる思いで向かったバイク屋からは
・現在プリロードが16mmかかってる。これは900SSの基準値なので緩める必要は無い。
・（車体を揺らして）、ダンパーが多少効いてない気がするが固さは多分こんなものだと思う。
と言われて、結局プリロードを緩めなかった。
900ssの基準プリロードが16mmなのかどうかはサービスマニュアル持ってないので知らないし、
本当にその固さが適切かどうかは正直判断しようがなかったけど、ノギスを持って色々と計測してくれたり、バイクを一生懸命揺らすメカさんの姿を見ると、恐らくそれが正しいのだという気がした。
というわけで、結局目的が果たせず暗い気分で家に帰ろうと思ったが、時間もあったのでワインディングに向かうことにしたが、これが正解だった。
マシンが信用できないのでワインディングではかなり低いスピードから、ブレーキングやアクセル旋回を試していたのだが、これをやるうちに、車体側のキャパがまだまだあることがわかったからだ。
実は今回900ssを購入するまえに２年ほどバイクを降りてたのだが、どうやら乗り手に相当ビビりリミッターが入ってたのが不調の原因のようだ。あとライン取りも相当適当になっていたのも、上手く走れない理由だったのかもしれない（よりシビアにライン取りをする必要があることをワインディングを走って気付いた）。
雨上がりのワインディングは、水で濡れた箇所があったり、落ち葉が落ちてたりして、決して万全なコンディションではなかったけど、徐々に昔の感覚が呼び戻って来て（僕は昔過去にドカティに乗ってた）、帰路はもう少しスピードを出しても怖く無くなった。
というわけでほんと不思議なんですが、気の持ちようで随分変わっちゃいました。
やっとドカが楽しくなってきた！
■本日のセッティング
・F、R共に変更無し。
・空気圧 F2.0/R2.15(空気抜けたけどそのまま走りました）
■出費
・ガソリン ￥1,162（￥153×7.6㍑）
→150kmくらい走っていれたから、リッター２０km弱は走ってるみたいです。
飛ばさなかったから燃費いいのかしら？
以上報告終わり。
相変わらずリアのグリップが超不安で、ものすごい徐行運転で移動。恥ずかしかった。
ところが藁にもすがる思いで向かったバイク屋からは
・現在プリロードが16mmかかってる。これは900SSの基準値なので緩める必要は無い。
・（車体を揺らして）、ダンパーが多少効いてない気がするが固さは多分こんなものだと思う。
と言われて、結局プリロードを緩めなかった。
900ssの基準プリロードが16mmなのかどうかはサービスマニュアル持ってないので知らないし、
本当にその固さが適切かどうかは正直判断しようがなかったけど、ノギスを持って色々と計測してくれたり、バイクを一生懸命揺らすメカさんの姿を見ると、恐らくそれが正しいのだという気がした。
というわけで、結局目的が果たせず暗い気分で家に帰ろうと思ったが、時間もあったのでワインディングに向かうことにしたが、これが正解だった。
マシンが信用できないのでワインディングではかなり低いスピードから、ブレーキングやアクセル旋回を試していたのだが、これをやるうちに、車体側のキャパがまだまだあることがわかったからだ。
実は今回900ssを購入するまえに２年ほどバイクを降りてたのだが、どうやら乗り手に相当ビビりリミッターが入ってたのが不調の原因のようだ。あとライン取りも相当適当になっていたのも、上手く走れない理由だったのかもしれない（よりシビアにライン取りをする必要があることをワインディングを走って気付いた）。
雨上がりのワインディングは、水で濡れた箇所があったり、落ち葉が落ちてたりして、決して万全なコンディションではなかったけど、徐々に昔の感覚が呼び戻って来て（僕は昔過去にドカティに乗ってた）、帰路はもう少しスピードを出しても怖く無くなった。
というわけでほんと不思議なんですが、気の持ちようで随分変わっちゃいました。
やっとドカが楽しくなってきた！
■本日のセッティング
・F、R共に変更無し。
・空気圧 F2.0/R2.15(空気抜けたけどそのまま走りました）
■出費
・ガソリン ￥1,162（￥153×7.6㍑）
→150kmくらい走っていれたから、リッター２０km弱は走ってるみたいです。
飛ばさなかったから燃費いいのかしら？
以上報告終わり。