今日一番時間を割いたのは『渋滞』の者です。
秋の連休前（巷ではこれを『シルバーウィーク』というらしい）、
一般道も首都高も大渋滞でした。
事故もあったみたいですね、何件か見かけました
首都高などで事故を見る度に、いつも思うことがあります。
「この事故で俺は渋滞にはまっていたのか…、ちょっと罰則が軽いんじゃないの？」
つまり！
大勢の人達の足止めの原因となる事故、
事故の大きい小さいというのはあまり言いたくないのですが、
とくに首都高など交通量の多い道路では、小さな事故でも大渋滞。
渋滞の中のちょっとした追突などで2車線の道を半分塞いだり…
減点も少ないし…
例えば、『しばらく高速道路を走れない』とかにして欲しいです。
ETCの普及率がもう少し増えれば可能では？
とまあ、極端な個人的な話はここまでにして
9月21日（水）～9月30日（金）まで、
『秋の全国交通安全運動』
が、始まります。
10日間もあります。
特に、
9月30日は「交通事故死ゼロを目指す日」です。
「国民一人一人が交通安全に…」ということですが、
これは、「最終日、取締り厳しくなるからね」ってこととも考えられる…
この交通安全運動期間中、
とっても売れるカー用品があります。
そう、携帯電話のハンズフリーです。
確か地方条例では、ハンズフリーもダメなところもありますが…
まあとりあえず備えましょうよ、
弊社でもたくさん取り扱っております。
携帯電話…
通話以外の使用はどうなのか？
当然メールはダメです
携帯電話を携帯電話じゃなくしちゃえば？？？
以前ちょっとご紹介した、
PLXディバイスです
本体カプラーを車両のOBDポートに差し込み、本体とお手持ちのスマートフォンなどとをワイヤレス通信し、車両の様々なデータを表示させることが出来ます。
iPhone/iPod Touchなどのアップル端末に表示する「Kiwi Wifi（キウィ ワイファイ）」、アンドロイドOS搭載端末用の「kiwi Bluetooth（キウィ ブルートゥース）」の2モデルあります。
追加メーターにもなるのか…
ちなみに、コレ重要です
対応車種です。
基本的にはOBD2ポートの車両ですが！
日本車は国際的に見ると、独自の進化を遂げています。
車両のコンピューターのデータが独特なのです。
『J-OBD』と呼ばれています。
携帯電話と同じですね、ガラパゴスな感じです。
『国内で販売されている車両はOBD2ポートを有していてもメーカー独自のプロトコルを採用している場合、データ読み込みできません。』
トヨタ→08年以降(CANプロトコル）
日産→08年以降(CANプロトコル）
ホンダ→98年以降
マツダ→02年以降のモデルチェンジ時にISOプロトコル採用
スバル→08年以降(CANプロトコル）
三菱→00年以降のモデルチェンジ時にISOプロトコル採用
スズキ→08年以降
が目安になります。
明日、我がRactisで試してみよう…
今日は長くなりました、明日も仕事です、頑張ろう…
本日のおまけ
一昨日食事した吉野家です。
『そば』推しなんです。
おいしいけど、やっぱ牛丼かな
