明けましておめでとうございます。
今年も一方通行なブログ、続けますので宜しくお願いいたします。
さてさて、2025年1発目はシエラへのパーツ取付作業からです。
コンフォータブルトランスミッション入れて、出足が速くなりメチャメチャ乗り易くなった我がシエラ。
これでアクセルの食い付き良くなったらサイ&コーじゃね？と思ってたワケですよ。
実際コンフォータブルトランスミッション入れてるジムニー乗りにもリサーチして、一番安くて体感出来る組合せと太鼓判貰いまして。
ボーナスから小遣いも出たので買っちゃったぃ♪
買ったのはPIVOTのBLP。自動でブリッピングっちゃうヤツです。
自分でブリッピングすりゃイイんですが、正直興味本位。
ハーネスとセットで購入しましたよ～♪
因みにシエラは対象車種に有りませんので、もしかしたら保証対象外かも。
64ジムニーは対象なので、そのケーブルを使って実際問題なく作動してます。
車種別専用ハーネス：2C(TH-2C)
ブレーキハーネス：BR-2
クラッチハーネス：MTC-9
今回は取付方法は載せません。
作業が面倒過ぎて撮ってる余裕無かったのと、撮ったとしても文章にするにはやはり面倒過ぎると思ったからです。
作業ポイントだけ言うと、
・兎に角手が届き難いので、ケチらず専用ケーブルは全て揃えた方がイイです。
・ギボシ(端子)のカシメ作業があります。ちゃんとしたカシメ機があった方が絶対イイです。
・車速パルス取るのでナビ裏のハーネスにもアクセスします。
・取説が、都度別紙に飛ばされるので理解しにくいかもしれませんが、ちゃんと書いてある通りに組めばイケます。
確かに立ち上がり良くなって面白い。
コンフォータブルトランスミッションとスロコンの相乗効果で運転が楽しい車度がUPしました。
モードは取り敢えずSP5で暫く乗ってみます。
ノーマルとは明らかに違い出ます。
ブリッピング機能は、素早いシフトダウンをした時は気持ち良くブリッピングしてくれますね～
普通にシフトダウンしてるとブリッピング失敗した人丸出し感満載です。
作業はオレの様な中年太りやデブはかなり苦労するor無理なので、ショップに依頼した方がイイかも。
ブリッピング音録ろうと思ったんですが、マフラーノーマルなので音が小さくてちょっと聞こえないですねぇ。残念。マフラー替えちゃう？