やはり、車両をとっかえひっかえしたところで所詮単線エンドレス。駅は配置したものの満足感がすぐ薄れた。
そこで、飽きの来ない無い工夫をするわけだが、どうしたものだろう。
と、色々思案した結果、エンドレスに分岐を設け駅をエンドレスとは別のところへ移動した。
このようなレイアウトとした。 2012.3
このとき、切り替えポイントが必要になったのだが、古い切り替えポイントと新しい切り替えポイントの値段が大して変わらなかったため、今後の発展も考慮し新しいパワーパックを購入。新品は高価なため、中古だ。
ご覧いただくとレールのほとんどが新しいレールになっているのがわかると思う。はじめから読んでくださった読者なら理解していると思うが、はじめに譲り受けたのがこの茶色の部分というわけ。なお、お座敷レイアウトとよく言うが、レガリアの場合はテーブルレイアウトとでも言うのだろうか、基本立って楽しんでいる。
また、この頃からストラクチャーに興味を持ち始めた。ジオコレは昭和の香りが強くなかなか興味深い。ぽんっ、と置くにはよいだろう。
おっと、さらに記述しておこう。
以下の車両も入線となった。
KATO EF81レインボー 2012.3入線
安かったのとものすごく走りがよかったので迷わず購入。なにぶん古いのでややチープさが目立つけど、滑らかに走る車両はやはり走らせて楽しい。古い割りにフライホイールが入っている。
TOMIX ED75 2012.3入線
そんなに安くなかったが、驚くほどの滑らかさと走行音の静かさが気に入っている。また、手すりが別パーツ表現で運転台の表現もあり、個人的にはかなり気に入っているほうだ。こちらも現在のレイアウト写真しか残っていないので悪しからず。
実は2012.3だけでめまぐるしく変わっている。