№００１

ホンダの新型ハイブリッド車「インサイト」を試乗してきました


フリーコースで１０～１５分くらい街乗りしました


試乗車はＧグレードで、メーカーオプションのHDDインターナビ＋ETC・ディスチャージヘッドライト装着仕様でした。


まず乗り込んで、思っていたより着座位置が低いので、普通の５No.セダンを運転しているのとほとんど変わらないです。

加速の初期段階は、モーターとエンジン５０：５０でしょうか。そんな感じでスムーズに滑らかな加速です。

狙った速度の少し手前でアクセルを一定に保つと、VCMの効いたエンジンが静かにクルージングを手助けしてくれます。

アクセルをオフし、ブレーキを踏み始めると、モータはアシストを止め、バッテリにチャージを始めます。

車が停車すると同時にエンジンは静かにストール。聞こえてくるのはオーディオと街の音だけです♪

◎巡航時に強めにアクセルを踏み込むと、VTEC作動と共にモータアシストで１．３Lとは思えないほど力強い加速が得られます。

○クルージング時はタイヤが地面を叩く音以外はとても静かで、逆にタイヤの音が耳障りなくらいです（＾＾；

タイヤが安いタイヤだったので、もう少し高価なタイヤの方がクルマの性格に合うと思います。

◎LEGENDと同等の高熱線吸収＆遮音ガラスの採用と、最適な防音材配置によるCIVIC以上の静粛性はすばらしいです！

◎シートのホールド性・ハンドルの重みも丁度よく、エアコンのS/Wも運転席側に集中していて扱いやすいです。

△１つマイナス点を着けるといえば、後方視界でしょうか。

これも、思っていたよりは見難くはないですが、バックモニターは必須装備ですね。

今回の街乗り試乗で、車載平均燃費は２０．６ｋｍ/Lでした。

※２名乗車・エアコンOFF・最高速度４５ｋｍ/ｈでの結果数値

売れるでしょう！

低価格で充実装備の低燃費。

言う事無しです（＾＾）ｂ