■ 3月28日は「シルクロードの日」

1900年3月28日、スウェーデンの地理学者・中央アジア探検家のスヴェン・ヘディン [Sven Anders Hedin, 1865/2/19~1952/11/26(満87才没)] によって、廃墟になっていたシルクロードの古代都市・楼蘭(ろうらん)が発見された。
NHK 楼蘭の美女ミイラ
ヘディンの探検を援助した人たち・・・ロシア皇帝ニコライ2世(1868/5/18~1918/7/17)、アルフレッド・ノーベル(1833/10/21~1896/12/10)の遺族(財団)、日本人の大谷探検隊で知られる浄土真宗本願寺派第22世法主・大谷光瑞氏(1876/12/27~ 1948/10/5)、など。
都市国家の楼蘭は、中央アジア・タリム盆地のタクラマカン砂漠北東部にかつて存在した塩湖で "さまよえる湖" として知られるロプ・ノール [独語 Lop Nor, 英語 Lop Nur, 中国語「泑(塩)沢」「蒲昌海」] の西岸に位置した。
シルクロードの要衝として栄えたが、4世紀頃からロプ・ノールが干上がるのとほぼ時を同じくして国力も衰え、やがて砂漠に呑み込まれた。
ヘディン自らによる中央アジア旅行記の相次ぐ出版 --- 1936年にスウェーデン語(原語)の『Sidenvagen』、1936年にドイツ語訳の『Die sidenstraβe』、1938年に英語訳の『The Silk Road』--- によって、シルクロードの名前が広く知られるようになった。
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■ お題「世界史で有名な場所、行ったことある?」
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私が海外旅行をしたのは、1970~1996年の期間において計6回 (米国4,カナダ1,メキシコ1,英国1,ドイツ1,スイス1,ベルギー1,フランス1,スペイン1,韓国1) だった。
▽ 1975年、米国ハワイ州
ハワイ州ホノルルの「カメハメハ大王(1世)立像」(「Kamehameha I statue」)・・・アリイオラニ・ハレ(ハワイ州最高裁判所、Aliʻiōlani Hale government building)に建つ像。1878年に「キャプテン・クックによるハワイ発見100周年」を記念してイタリアで制作。
ハワイ123ドットコム 「カメハメハ大王(1世)立像」

▽ 1982年、カナダ
ケベック州ケベックシティーの「ラ・シタデル」(仏「La Citadelle」/英「Citadel」)・・・ディアマン岬(Cap Diamant)に建つ「英仏七年戦争」最後の舞台「ケベック要塞」(1673~1693年に建設。1985年に世界遺産ケベック歴史地区の一部として登録)。
旅チャンネルドットコム 「ケベックシティー ラ・シタデル」

▽ 1986年、スペイン
首都のマドリードの「マヨール広場」(「Plaza Mayor」)・・・セントロに在る広場。1580年にフェリペ2世はルネサンス期の建築家ファン・デ・エレーラに、ゴミゴミしていたアラバル広場の刷新を命じ、1590~1617年に建設した。
「プラド美術館」・・・1819年に「王立美術館」と称して開館し、1868年の革命後に「プラド美術館」と改称。
カスティーリャ=ラ・マンチャ州都のトレド(Toledo)に在る13世紀のムデハル建築「プエルタ・デル・ソル」(「Puerta del Sol」、太陽の門)・・・1986年に世界遺産として登録。
「エル・グレコ美術館」(「Museo de El Greco」)・・・1906年にエル・グレコのアトリエが再現され『トレドの景観と地図』などの作品展示。1912年に美術館としてオープン。
123RFドットコム 「トレド プエルタ・デル・ソル」
▽ 1991年、スイス
ジュネーヴの「サン=ピエール大聖堂」(仏「La cathédrale protestante Saint-Pierre de Genève」)・・・1160~1232年に建設。カトリックからプロテスタントに改宗したジャン・カルヴァンの本拠地。
「スイス国鉄 (スイス連邦鉄道)」(仏「CFF - Chemins de Fer Fédéraux Suisses」)・・・1902年に私鉄8社を国有化することにより創設。ヴォー州RER(Sバーン)により、ローザンヌ駅を中心とした近郊電車のネットワーク7路線が運行されている。

▽ 1991年、再統一直後のドイツ
ライン川の両岸に跨るノルトライン=ヴェストファーレン州都のケルン「ケルン大聖堂」 (「Kölner Dom」)・・・カトリック教会ケルン大司教の拠点で、ゴシック様式の建築物としては世界最大。2代目は818年に建設され、1248年に火災で焼失、1842~1880年に再興。1996年に世界遺産として登録。
「ホーエンツォレルン橋」(「Hohenzollernbrücke」)・・・ライン川に架かる鉄橋。1859年にケルン中央駅の開業と同時に開通したドーム橋が増え続ける輸送量に対応できなくなり、1911年に旧橋の北側に新鉄道橋、南側に道路橋が建設された。橋脚には装飾的な建物が付属し大聖堂と調和するように設計された。第二次世界大戦中は橋は爆撃機の攻撃目標となって、1945年に米軍の地上部隊がケルンに進入し市街戦となったためドイツ軍守備隊は撤退直前に橋を爆破した。1948~59年に修復工事。隅田川に架かる清洲橋のモデルになった吊橋。




