800ｍのレースを例にしてご紹介してみます。
ただ、闇雲に、走ったのでは、
当然、ラスト100ｍは失速します。
「行ける所まで行こう」
「あとは粘ろう」
というレース展開では、
「この前は良かったけど、今日はダメだった」
「今日は良かったけど、次は・・・」
そういう不安要素が残ってしまいます。
400ｍのトラックを、たった2周の競技ですが、
レースプランニングと、想定練習が必要になります。
800ｍは100ｍを8回走ります。
最初の100ｍを何秒で入るかは、
ラスト100ｍの伸びに大きく影響します。
どういう事かと言うと・・・
最初の100ｍをどう走るかによって
300ｍから500ｍの走りが変わり、
それによって、500ｍから700ｍの走りが変わります。
500ｍから700ｍで一杯一杯だと
当然、ラスト100ｍは失速してしまいますし、
失速率も大きくなります。
ラスト100ｍでの失速を防ぎ、
逆にタイムアップする為には、
最初の100ｍの練習、それに連動して
100ｍから300ｍの練習をします。
それが安定すれば、次の300ｍから500ｍの練習を
どうするかが決まります。
500ｍまでに無駄な力を使うことなく走る事が出来れば
500ｍから700ｍでアップアップせずに
慌てることなくラスト100ｍに入る事が出来ます。
これがラスト100ｍで失速しないレース展開になります。
更に細かく言うと、ラスト100ｍを切ってから
ラスト70ｍ、50ｍ、30ｍでの走り方も
そこまでの走り方によって決まります。
たった、トラック2周、800ｍのレースでも
こんなに細かくレースを組み立てるのですから
42.195㎞という長丁場を元気に走り切るには
失速してしまう箇所（地点）を想定しての
トレーニングが必要になるのは、お分かりになると思います。
では、具体的に、どんな練習をしたら良いでしょうか？