休む前に・・・・ニュースが古くなるといけないので、これだけは言わせてくらはいな。
先日、ホンダがＦ１から撤退するというニュースが流れた。
私は、ホンダ車が好きだし、ホンダの車しか乗ったことがない。
次に買う車も（まだ先の話ですが）、もう一回、オデッセイでいくか、今度はセダンでインスパイアーに
しようかと、早くも考えているほどであります。
なんでホンダ車にしか興味がないかといえば、やはり、セナ・プロ時代のホンダＦ１のイメージが
あまりにも強烈だったからに他ならない。
この頃のホンダは、フェラーリやポルシェ、メルセデス・・・といったヨーロッパの自動車メーカーが、
束になってかかってきても勝てないほど、とにかく、めちゃくちゃ強かった。
世界を制したエンジン・・・・それがホンダのエンジンだった。
ホンダのターボが強すぎたため、Ｆ１界のお偉いさん達が、「ターボはもう、廃止じゃ！」と言いだし、
ＮＡエンジンに統一された。
しかし、ＮＡエンジンになっても、やっぱりホンダは強すぎて・・・・ひたすら勝ちまくった。
その技術が市販車の技術にフィードバックされ、私が当時、乗っていたプレリュードＶＴＥＣは、
「国道１６号の黒豹」と、恐れられておったし（ほんまかいな？）、
東名高速道路では、７０００回転のレッドゾーンまで、一気に吹かして、当時、発売されたばかりの
Ｔヨタの初代「セルシオ」をぶっちぎってやったもんだ、ぐはははは！
そんなホンダがとうとう、Ｆ１を撤退する。
しかし、これは、ある意味、企業としては、大英断だと思う。
一方で、期間工や契約社員を解雇しておきながら、何間５００億も予算を使い、
レースに参加していたら、それこそ、自家撞着と言われても仕方がない。
今は、とくかく、耐えがたきをたえ、しのびがたきをしのび・・・・いつの日か「復活」してくれれば、
ホンダファンとしては、嬉しい・・・・。
ところで、Ｆ１に参加している、もう一方の守銭奴・・・じゃなかった・・・Ｔヨタはどうするんじゃろう？
国内の自動車メーカーでは、６０００億もの経常利益を出しておきながら、
最大数の契約社員切りを行い（社員切りの数はホンダの１３倍だという）ながら、いけしゃーしゃーと、
この先、Ｆ１活動を続けたら、世間からの非難は避けられんじゃろう・・・・・。
「そんな金があるなら、おれたちの首を切るな！」
・・・・と、名古屋市内で、デモが起きたら大変じゃぞ。
私も、地元ですから・・・・どうしたって、Ｔヨタ関係の会社の知り合いは多い。
でも、Ｔヨタ車には一生、乗らんし、私はホンダが好きなんです・・・・・・・悪いか！