寝台特急編成を考えた

お久しぶりです

nゲージで使える寝台特急編成を考えてみました

模型化にあたり，手に入れやすいやつに変えている場合がありますが，お許しください

まずは、寝台特急いずも，紀伊あたりですね

似合う車両は，

 

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | 117系関西圏の新快速用車両として「シティーライナー」の愛称で親しまれ、今なお人気の高い117系をフルリニューアルで製品化いたします。実車は京阪神間を並行する私鉄との競争に対応すべく運行されていた新快速用車両である153系の置き換えのため昭和54年(1979)に登場しました。特徴的な丸みを帯びた折妻非貫通高運転台のスマートな前面形状や、近郊形電車初の片側2扉車体は国…リンクwww.katomodels.com

 

 

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | 211系0番台国鉄末期からJR初期に登場した近郊形ステンレス電車の代表格211系は陳腐化が進んだ111・113系の置き換えや輸送力増強用として登場した直流近郊形電車です。それまでの近郊形電車のアコモデーションを抜本的に見直した革新的な車両で、ステンレス車体にFRP製の前頭部を組み合わせて洗練された外観と、座り心地の良いバケットシートなどの採用によりサービス面も向上した、国…リンクwww.katomodels.com

続いては，はくつる，ゆうずるですね。

似合う車両は

 

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | 455系 急行「まつしま」 / 「ばんだい」往年の上野～東北各地を結んだ往年の急行「まつしま」や「ばんだい」で活躍した455系は、昭和40年(1965)に451系の出力増強形として登場した車両で、抑速発電ブレーキ付の勾配線区向け50Hz専用交直流急行形電車として、東北・奥羽本線で主に活躍しました。 半室ビュッフェを備えたサハシ455を含めた7+6両の13両編成で、途中で分割・併合して7両が東北本線の…リンクwww.katomodels.com

 

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | 415系 (常磐線・新色)交直流近郊形電車の決定版、415系電車を製品化いたします。 415系は401系の進化形と言える車両で、直流及び交流50Hz、60Hzの3電源に対応した車両として昭和46年(1971)に登場しました。製造期間が長かったため、番台によって座席配置や車体形状が異なるバラエティに富んだ系列です。常磐線を中心とした東日本地区と関門・九州地区で活躍しました。 東…リンクwww.katomodels.com

 

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | 営団地下鉄 千代田線 6000系当時の帝都高速度交通営団(現東京地下鉄株式会社 通称:東京メトロ)が、昭和43年(1968)に世界初の電機子チョッパ制御を採用した地下鉄車両として登場させたのが千代田線6000系です。オフセットした前面扉(非常用)など斬新なスタイルで、昭和46年(1971)に量産車が登場しました。反して側面は、小さな客窓と客扉窓、車体裾のスカートと、アンバランスな外観が特徴…リンクwww.katomodels.com

 

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | 485系 300番台国鉄を代表する特急電車の485系。 昭和39年(1964)に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年(1968)に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。 先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台…リンクwww.katomodels.com

最後に，さくらあたりですね

訂正:つばめではなく彗星です

似合う車両は

 

 

などですかね…

今回も訪問ありがとうございました