こんにちは、先週にサーキットに今シーズン初走りに行ってきました。
ピアジオとゴリラで走行。
ピアジオは年末に走行後、調子悪くなかったのですが確認、点検のいみで分解点検。
スタッドボルト、ヘッドナットなども新品に交換し錆止めのレーシングクーラントを入れて保管してました。
今回が4ヵ月ぶりの火入れでしたが、なかなかかからず、少し違和感が？
なんとマフラーからクーラントが出てくるではないですか。
で大事をとってゴリラのみで走行。これはこれで面白かったのですが、ピアジオエンジン少し心配。
元々は少し、やっちゃったエンジンなんです。
まず、マロッシのケースを間違えて購入。
本当はC-ONEケースを買わなければいけないのに、写真のRC-ONEケースを購入。
買い直すと高い。オークションなどでも売れないと思うし需要がない。
なので加工を決断。このガスケットのスタッドボルトの位置に穴あけなければならない。
これはこれで大丈夫なのですが。
前回組み立てるときに新品のナットを購入して組んだときに、ナットがギザギザ付きを購入して気づかずに装着。
スタッドボルトの穴からクランクに入ったっぽい。
ヘッドガスケットもキレてなく。ヘッドから漏れてたと考えにくく。
このケースの冷却水通路もシールか甘く漏れてたら外にもでるはず。
で、これかな？と
今回は平なナットプラス、銅パッキンを入れて組み。
ベースガスケットも信越シリコンを慎重に塗り組つけ。
クランクコンロッドの曲がり、ピストンなど、ベアリングも確認しましてが大丈夫そう。
大丈夫だと思うが、一応火入れしましたが、問題なく始動。走行はしませんでしたが、調子良くふけました。
今回の原因がこのナットだと良いのですが、正確には確認できてませんので、どうかな？