ゴリラ熱がまだ冷めないです。
スタンダードのスプリングを購入。一本千円でした。
今回はこいつ、デイトナのインナーフォークのセットを少しやります。
インナーフォークを入れた時はまさかカートコースなど走ると思ってもなく、ソフトタイプのスプリングを選択、ドラム専用を購入しましたが、ここにきてフロントが柔らかいと思い。
交換しようとデイトナのホームページを検索してると、なんとオイルも交換できるらしいと情報が、
で、取り外し分解。スナップリングプライヤーが調子悪く時間がかかり、結局アストロに買いにいく。時間ロス。
説明書があったけど、すんなりとはできず少してこずり、説明書の意味がわからない。普通のフォークの部品じゃないので構造を理解するのに少し時間がかかりました。
出荷時は5Wのオイルを23.4ccだったかな油面で6ミリ、減衰を変更したい場合はオイルの固さで変更し油量、油面では変更しないようにと注意書きがありました。
で今回は在庫であったヤマハの15Wのフォークオイルで交換。入ってたオイルはかなり汚れてた。
結果、固すぎたかも。
見た目かわらないけど、減衰調整のダンパーいらないかも。