ニューオーリンズの積み荷待機錨地で、今回は６日ほど停泊となりました。
ちょうど土日に当たったので、ボートを手配し乗組員を上陸させる。
上陸して気分転換することは、長い航海でメンタル上とても重要なので、積極的に上がるように勧めます。
自分は上がらずに昼のステーキをつまみにして、日本人３人で大肩を振る（「歓談すること」の船乗り用語）。
８月１日、積み荷岸壁に移動。
運動がてら、歩いて上陸することにしました。
ミシシッピー川の土手をテクテクと歩く。
グーグルマップで、オートキャンプ場のような、キャンピングカーがたくさん集まっているところが近くにあったので、謎に思い行ってみる。
たくさんのトレーラーハウスが集まっています。
手持無沙汰のような若者に話を聞いたところ、町では住宅地の値段が高くて買えないので、ここで暮らしているということでした。
「新品だと６，０００ドル（約６６万円）くらいするのが、中古だと２，０００ドル（約２２万円）からあるんだ」というので安さにびっくり。
ちなみに日本では、もっと小さな新車で２００万でした！
なぜかホンダ車ばかりが沢山放置されている家。
レジェンドなど計４台が、朽ちていました。
広大な大豆畑。
自動車運搬船に乗っていた三等航海士時代、アメリカから輸出されるトラクターを見たけど、化け物のようにデカかった。
素人ながら、日本ももっと大規模な農業をやって、食料自給率を上げないとダメなんじゃないかな、などと考えます。
午前３時、最後の追い積みに入る。
２番と４番の貨物倉に入れる荷物で、前後の傾きを調整しようという計画だったのですが、満杯で入らなくなってしまった。
結果３センチほど前に傾いたので、後ろの海水タンクに水を張って調整する計画に変更。
何とか予定数量を積み切ったと思ったら、代理店の若者が「あれ２６０トン足りない」などと言い出すので少し焦るが、よく見たら６トンの間違えだった、あービックリした。
午前５時４８分、夜明けとともに出航！
入港するとき、舵を逆に切ったりしていた新人君が、操舵手なのでちょっと心配。