さてさて「HONDA N-ONE Premium L」の
”D-CRYSTAL COAT プラチナ”クラスがようやく完成いたしました
まるで真っ赤なマニキュアを厚塗りしたかのような
テロ～ンテロ～ンの光沢に進化した眩しいほどの赤光りボディーを味わってみてください
ちなみに肌調整前はこのような状態でした
お車は今年の１月に納車されたばかりの新車です
ボディーカラーが鮮やかな赤色ということで写真では見えにくいですが
ボディーの全体的に薄い洗車キズが見られました
まだ納車されて数ヶ月ほどの新車でも
洗車の仕方や使用環境によって予想以上に塗装表面ににキズがついてしまうのです
ここ数年の新車の塗装はメーカーの経費削減の為に今までのウレタン塗装よりも耐久性が弱く
薄くてキズの付きやすい水性タイプの塗料が使われていますので注意が必要ですよ
また照明や景色の映り込みなど見ていただいてどうでしょうか
ぼんやりした反射で鮮明さがないでしょう
これも各メーカーのロボットによって塗装されただけの新車の塗装には付き物なんですが
ちょっと今回はホンダさんの塗装ということもありモヤモヤ感が強い状態でしたね
もっと詳しい状況についてはコチラ
「HONDA N-ONE Premium L」の入庫です。
では誰もが本当に目に見えるほど存在感のあるＤＣＣ極厚層コーティングバリアの効果を
十分に感じていただきましょう
もうまともに直視できないほどの深紅の輝きはいかがでしょうか
おそらく皆さんが今までに目にしたことも感じたこともないほどの
車の光沢感に仕上がっていると思いますよ
今回の施工によって生み出されたＤＣＣの分厚いコーティングバリアは
従来のコーティングのように短期間に雨で流れ落ちてしまうような簡単なものではありません
ＤＣＣの本当のクリスタルに限りなく近いコーティングバリアが
塗装上に厚くて強固な約１５ミクロン前後のコーティング層を創り出しています
また分子構造の緻密なＤＣＣは塗装の表面だけではなく
塗装内部にまで約２～３ミクロンほど浸透し浸透被膜というものも形成しています
塗装の表面についていいるというだけではなく完全に一体化しているんですね
その効果によって普通のコーティングに絶対に真似の出来ない
驚くような深みのある光沢が生まれるんです
さらにＤＣＣが時間の経過と共に完全硬化した時には
薄くて耐久性のない塗装が厚くてキズの付きにくい塗装に進化していくのです
ＤＣＣはただ撥水を目的としたありふれたコーティングではなく
紫外線や酸性雨の影響で塗装が劣化しないように完全に保護するコーティングとご理解下さい
本当にお車の塗装を保護したい
普通の輝きでは物足りないという方はぜひＤＣＣをお選びいただきたいと思います
その想像以上の仕上がりと効果にきっと満足していただけると確信しております
本日もありがとうございました<(_ _)>
残念ながら２位からなかなか浮上できない状態です(p_-)
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