今日は土曜日ということもあり何かと忙しい１日でした
ようやくこの時間になって一息ついたって感じでしょうか
ようやく落ち着いたところで
「メルセデスベンツ Ｓ５００」のその後の経過をご紹介させていただこうと思います
午前中はちょっとバタバタしていた為に
お昼過ぎから”ＮＥＷ D－CRYSTAL COAT プラチナ”クラスの施工に取り掛かりまして
夕方頃にようやく作業が完了したところなんです
その後はいつものように乾燥熟成タイムに入っておりますよぉ～
今回も新たにバージョンアップされた”ＮＥＷ DCCプラチナ”クラスを施工させていただきました
従来までの２層構造でコーティングバリアの厚さを出すという施工方法ではなく
たった１種類のコーティング溶剤で約１５ミクロン前後の驚異の極厚層コーティングバリアを
形成することが出来るように改良されております
さらにそれだけではなく仕上がった時の色の深みや光沢も
すべての効果においてバージョンアップされていますよ
もう私のごちゃごちゃした説明がなくても
こうして実際に施工したお車の状態を見ていただくとお分かりいただけるのではないでしょう∑ヾ(￣0￣;ﾉ
よく普通のシリコンが主成分のコーティングを塗り重ねて○ミクロン…
な～んて言うお店がありますがそれとはまったく次元の違う話ですよ┐(￣ヘ￣）┌
本当に１０ミクロン以上のコーティング被膜の厚さがあれば
車のボディーがこのようなまるで鏡のような質感に変化してきます
その鮮明な周りの景色の映り込み具合と
正反射している照明の光がいかに鏡面に近いかを物語っていませんか
皆さんの普段目にする同じような黒いカラーのお車や
実際にコーティングを施工されたお車とぜひ見比べてみてください
また分子構造の緻密なＤＣＣの溶剤は塗装の表面だけではなく
塗装の内部から強固なコーティングバリアを創り出し塗装の性質を根本的に替えてしまいます
それが塗装表面にこうして色の深みとなって表われてくるのです
従来のコーティングのようにただ雨水を撥水させるのが目的のコーティングではなく
塗装そのものを厚みのある強固なコーティング層でガッチリ保護するのが目的なんです
コーティングの本来の目的は何かをもう一度よ～く考えてみてください
では今日はさらにこのまま一晩じっくりと乾燥熟成させまして
完全な被膜形成が終わりましたら改めてご紹介させていただきます
本日もありがとうございました<(_ _)>
いつも投票にご協力ありがとうございます<(_ _)>
しかし残念ながら最近は順位が低迷しております…
誠にお手数ではございますがお時間の許す限りランキング投票にご協力お願いします♪
さて今日は何位でしょうか？
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