今日は本当に台風のようなお天気ですね
徳島県では雨は降っていないもののかなりの強風が吹き荒れています
まだしばらくはこのような状態が続くようなので注意しておいて下さい
さてそうこうしている間にも
「ニッサン エルグランド ハイウェイスター」の施工のほうは順調に進んでおります
”D－CRYSTAL COAT プラチナ”クラスの１層目となるアンダーコート施工も
今日のお昼過ぎには終わりその後は乾燥熟成タイムとなっております
ベース下地となるコートとはいえ普通のコーティングの１０倍以上の被膜を形成する為に
じっくりと乾燥時間を取る必要があるのです
”DCCプラチナ”クラスはアンダーコートとトップコートの
分厚い２層のコーティングバリアで構成されています
異なる性質の２つの溶剤を融合させない独自の施工方法によって
普通では考えられない驚異の厚さを表現することが可能です∑ヾ(￣0￣;ﾉ
施工後は本当に今までに見たこともないような厚み感と深みのある光沢に仕上がるんですよ
よく普通のコーティングを何層にも塗り重ねて…
な～んて施工を行っている専門店がありますがまったく次元の違う話ですね
本当にコーティング被膜の厚さがあれば
この写真のようにヌメ～とした塗装を厚塗りしたかのような質感に変化します
誰が見てもその違いはあきらかでしょうΣ＼(￣ｰ￣;)
本日施工した１層目のアンダーコートは
ベース下地という役割なのでそれほど厚さを求めるものではありません
などと言いながらでも約３ミクロン前後の厚さがありますので
一般的なコーティングと比べるとかなりの厚さの違いがあるんですよ
※一般的なコーティング被膜厚は０．０２～０．０３ミクロンと言われています
車の塗装というのは平滑な面に見えるのですが
顕微鏡レベルで見ると小さい穴や凸凹があるのをご存じですか
そこへ分子構造の緻密なＤＣＣの溶剤を塗り込むと
塗装の表層部から２～３ミクロンほどまで浸透し浸透被膜をも形成するんです
そこでＤＣＣプラチナは
プラチナ
１層目のアンダーコートで塗装表部の溶剤の吸い込みや凸凹を平滑に整えて
次の２層目となるトップコートの厚みがそのまんまプラスされるような独得の施工を行うのです(｀・ω・´)ゞ
それによって他では絶対に真似の出来ない強固で厚みのある
コーティングバリアを生み出すのを可能にしたのです
こんな盛りだくさんなコーティングはＤＣＣだけですよぉ～
今日はこのまま一晩じっくりと乾燥熟成させておくこととしましょう
それでは強風で店が壊れそうなので早めに閉店させていただこうと思います
本日もありがとうございました<(_ _)>
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