東京電力から昨日に引き続き本日２１日も
地域ごとに停電する計画停電を実施しないと発表されました
気温の急激に落ち込むことが無くなり電力需要が安定しているというのもあるでしょうが
首都圏の皆さんが不自由しなかがらも節電に協力されている結果ではないでしょうか
西日本に住んでいる私たちからすると本当に頭が下がる思いです
定期点検中だった千葉県の五井火力発電所の稼働なども再開され
今後も通常通りの電力消費量なら停電は回避出来るのではないかということです
福島第一原発が首都圏で使用される電力の約３０％をカバーしていたということで
今後の冷房の需要が増える時期までになんらかの対策を投じる必要があるでしょうね
作業員の人々が最前線で身を削りながら頑張っているのですから
役員や幹部の方達もこれから大いに手腕を奮って欲しいですね
記者会見での消防隊長の涙や家族の方の気持ちを忘れないで下さいm(u_u)m
それでは本日の作業内容ですが
「メルセデスベンツ Ｅ６３ ＡＭＧ」をお預かりしておりますm(u_u)m
いつものようにコーティングを施行する上で一番重要な工程でもある
塗装面のお肌を整える肌調整を施しています
車の製造過程で塗装ロボットによって塗装されただけの表面を
汚れや付着物を除去し平滑に整えて光沢を出す工程です
これをするのとしないの
またどのような方法で作業をするかによってコーティングの最終的な仕上がりが変わってくるんですよ
このＥクラスは”カルサイトホワイト”という名称ですが
ごく簡単にいうとソリッドホワイトですね
国産車と違い”セラミック塗装”という硬度の高い塗装が採用されています∑ヾ(￣0￣;ﾉ
塗料の中に超微粒子セラミックを配合し
高密度で一般的な水性塗料の約１．５倍ほどの固さがあるということです
欧州車は国産車と違い塗装にはそれなりのコストを賭けているんですよ
しかし塗装はどこまで行っても塗装なので
紫外線や酸性雨の影響を受けて劣化はしていきますので油断は禁物です
国産車の塗装と違い密度が高いので比較的光沢はあるのですが
ＤＣＣの基準からするとまだまだ物足りないレベルですね
独自の肌調整によってＤＣＣの光沢レベルまで一気にアップさせていきましょう
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