さて「プジョー ＲＣＺ」の
コーティングを施工するのに一番重要な塗装面の肌調整をしています
例え新車といえども完璧な塗装面ではありませんΣ＼(￣ｰ￣;)
納車されるまでに何人もの人の手が加わり
屋外に何ヶ月も放置されている為に何度もボディーの洗車なども繰り返されます 
その間に洗車では落ちない鉄粉や花粉などの付着物や
思いがけないスリ傷なども付いてしまうというケースがほとんどです
ディーラーさんの工場で行われる簡易コーティングでは
下地調整をする技術も道具もない為に洗車だけ行いそのままコーティングを施工していますヽ((◎д◎ ))ゝ
それでは付着物やキズを残したままコーティングによって封じ込めてしまうことになります
コーティングの技術や知識の無いというのは恐ろしいことですね
また近年の新車に使用されている水性塗料の特性として
光沢が弱くモヤモヤした状態で仕上がってしまうんです
そのモヤモヤした塗装表面を肌調整をして表面を整えて光沢を出すのも大切な作業です
何もしない新車の状態でも一見はきれいに見えるのですが
高い技術レベルで確実な肌調整が出来れがもっともっとその見た目が違ってきます
その違いはどなたが見ても一目瞭然ですよ:*:・(￣∀￣)・:*:
現在、２工程目が終わったところです
通常はこのくらいの新車でしたら２工程で完全に仕上げが出来るのですが
２工程では完全に仕上がりが出来ない箇所がありましたので
３工程で最終仕上げをする予定で進めています
このような程度に応じた施工方法が重要なんです
上の写真をよ～く見て下さい白くぼやけたように照明が乱反射していますよね
まだ肌調整の作業の途中なのでミクロンレベルのバフ目が残っているので
その薄い微細なバフ目の影響で鮮明な写真が撮れないんです
これから最終工程の仕上げをすると
そのミクロンレベルのキズがナノレベルにまで調整されて
クッキリ鮮明な写真が撮れると思いますのであともう少しお待ちくださいませ
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