本日も新たにお車が入庫いたしましたのでご紹介させていただきますm(u_u)m
「ニッサン エクストレイル ２．０GT」です
お車のカラーは”ヒマラヤンカーキー”という
このお車のアウトドア的なイメージにピッタリの色です
最近はカラ―バリエーションも豊富になってきましたね
まだ納車前のお車をお預かりしましたので
このように白いフィルムが付いた状態で入庫してきました
ツートンカラー状態です∑ヾ(￣0￣;ﾉ
このお車の大きな特徴としては
最近の日産自動車が得意としている”スクラッチシールド”塗装です
通常のクリアー塗装に高弾圧性樹脂を配合して柔軟性と弾力を持たせた特殊な塗装です
イメージとしてはオフィスデスクの上によく見られるデスクマットのような感じでしょうか
ボールペンなどの筆厚くらなら型が残っても時間が経つ元通りになっていますよね
それと同じような原理です
塗装の下地まで到達しない程度の薄いキズなら
太陽などが当たり塗装表面の温度が上昇すると高弾圧樹脂の影響で膨張し始めてキズが復元します
しかし実際の評判を聞いてみると多少はキズが付きにくいような気がするというだけで
そんなに実感するほどの効果はないようです(;^_^A
それに塗装はどこまでいっても塗装です ﾟ･ﾟ*･(ﾟOﾟ(☆○=(｀◇´*)o
塗装は紫外線が当たると必ず劣化して行きます
それを少しでも遅らせる為にコーティングというものが開発されて来たんです
年数が経過すると塗装表面の劣化が始まりますので
その復元効果も３年程度しか効果がないということなのであまりメリットは感じられないかもしれません
また再塗装が必要な場合には金額も１．５倍ほど高くなりますのでご注意下さいm(u_u)m
さて賛否両論ある問題の塗装ですが
熱が加わると軟質になるのでキズなどを処理する下地調整が大変むずかしいと言われています
キズを消そうと機械を使用すると当然ある程度の摩擦熱が発生します
その熱によって塗装表面が柔らかくなり狙ったキズが処理できないという面倒な塗装です
結局は余分なキズをつけてしまい余計に状態を悪くしたという話もよく聞きます。(´д｀lll)
その為にスクラッチシールド車は下地調整が出来ないので
コーティング施工を断っているお店があるくらいですΣ＼(￣ｰ￣;)
しかしそんな問題の多い塗装ですが
特性が理解出来ていればむずかしいことではありません
通常より時間が少しかかりますが”スクラッチシールド”でも下地調整は可能です
なんの問題もありませんよ
超超微粒子の”DCCハイブリッドコンパウンド”を使用して
塗装面に熱を発生させないようにジワジワ施工すれば普通の塗装と同じです
冬場なら気温が低いのでスムーズなんですが
この気温の高い時期はじっくりと慌てないように肌を見ながら仕上げていきます
そんな”スクラッチシールド”塗装でも水性塗料特有のモヤモヤ感は同じです
表面に透明感がなく曇っているように見えますね
肌調整によってもっとクッキリとした塗装にしないとコーティング施工後の完成度が半減します
それでは今から問題の多い悪魔の塗装を攻略していきましょう
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