悶々する日々は続いていました…
そんな中、仕事絡みで知り合ったバイク仲間から突然
雑誌の撮影会に応募しようと誘いがありました。
正直マフラー変更程度の仕様だった為乗り気ではありませんでした。
しかも聞けば撮影会はロードライダーのグッドルッキングでしたので
余計に気は引ける一方でしたが渋々応募だけはしてみました。
エントリーに審査があったかは定かではありませんが
しばらくするとその手紙はやって来ました。
見事『合格』なのかは分かりませんが当日の案内が入ってました。
乗り気では無かったのに行く事が決まると気持ちは逸り
当日までに少しでも変化をみせようと張り切るも
特に変わる事はなく撮影会に参加する事となりました。
撮影会はレース開催日と併せての為当日は多種多様の車種が集まっており
撮影に関係ないものでも様々なカスタムが施してあり
会場に行くと更なるカスタムマシンの集まりに
ノーマル状態の私のテンションはがた落ちでした。
その時の写真がこちら
２００５年１２月号に掲載されました。
自分のバイクが雑誌に載るのは嬉しいものですね!!
その後発売の総集編にはもう少し大きく掲載され
俄然やる気に拍車が掛かりました。
リアタイヤワイド化計画は妄想から現実へと移り変わり
とうとう現代風ＦＪへの１歩が切られました。
情報は得ていたつもりでもいざ取り掛かると苦戦も強いられました。
スイングアーム変更に伴うリンク周りの変更やホイール周りの加工と
一筋縄ではいかない部分もありましたが試行錯誤の上
何とか形となり心ときめかせる姿に変身してくれました♪
旋回性が高くなりお尻もごっつくなり自分では満足な仕上がりとなりました。
この時はこれで満足していたんですけどね…