週末の川遊び中、他所の子が投げた２kg位ありそうな石が右足甲に命中。痛さはともかく足が腫れてシューズが履けませんでしたが、今朝までに概ね回復。朝錬に出ました。
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今朝は山之内方面を流そうと思っていましたが、起きられませんでした。結局定番の奥久谷越コースです。
通学班に挨拶して核心部へ。前半は頑張るとすぐ400w超･15km/h辺りまで出てしまうので、パワーメーターを確認し過負荷を抑制。後半は実速･負荷とも気にしないよう意識を路面へ集中しつつ、リズムを刻む感覚でケイデンスを維持していきました。結果、なかなか達成できなかった11km/h･60rpmともクリア。タイムも大幅に短縮しました。
これがパワーマネジメントの一端なんでしょうかね。パワーメータで数値が出るのは有用ですけど、デバイス毎にかなり異なる点が問題ですねぇ。経験を積めば、感覚で判断できるようになれそうです。
やっと雨が上がり、上尾峠方面へ行かれる方も沢山いらっしゃると思います。
万年旧道の入口のところ、最近ずっと流水があって緑掛かったコケが生えています。
自販機脇のここね。
偏光フィルターが無いと上手く撮れませんが、こんな感じ。
一見徐行すれば大丈夫そうですが、凄まじく滑ります。自分、久々に落車しました。リスタートの際、ホイルスピンして進まない程に滑ります。緑っぽいところは充分注意してください。
万年旧道の入口のところ、最近ずっと流水があって緑掛かったコケが生えています。
自販機脇のここね。
偏光フィルターが無いと上手く撮れませんが、こんな感じ。
一見徐行すれば大丈夫そうですが、凄まじく滑ります。自分、久々に落車しました。リスタートの際、ホイルスピンして進まない程に滑ります。緑っぽいところは充分注意してください。
うちのはEF8後期グラストップです。
CR-X(EF)は2004/02ディスコン。
雨漏りは持病です。
今この車乗っている人は、たいてい経験されているのではないでしょうか。
王道パターンは、リアコンビランプのパッキンから侵入～テンパータイヤ水没です。これについてはランプASSYに根本的な導水改良を施しているので、もしパッキンが完全にダメになっても大丈夫。
次点ですかね、天井のサイド辺りから内張りに落ちて、Cピラーを伝ってダンパー根元やラゲッジから出てくるタイプ。今回はこれです。
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雨漏り、各部特定し始末してきました。しかし５年位前、Cピラー～ダンパー付け根パターンがどうにもならなくなりました。雨の日だけの辛抱だと思って500mlペットボトルを吊っていましたが、そのうち24時間で半分溜まるくらいの量に。仕方無いので、侵入箇所不明のままグラストップの横辺全部をシリコンで埋めてみたところ･･･無事止まりました（＾＾）。
以来久し振りの案件です。
ラゲッジ下には若干の水溜り。量の問題じゃなくて、水が滞留するとカビ臭くなるんだよねぇ。そうでなくても古臭いのに。テンパータイヤを降ろしてこれを拭き掃除してから、ついでに周辺を清掃。んで、屋根を観察･･･。サイドのシリコンは少し表面劣化が見られるものの異常無し。グラストップのゴム枠に隙間ができています。まぁ以前から多少はあったんですけど、気持ち広がったような気も･･･。 （！）雨の日はグラストップの角毎にに三角形の水溜りができる訳ですが、左後角だけ無いぞ。何処かに排水されている！？
埋めてみました。
抗菌スプレー吹いてからラゲッジを仕舞い、ひとまず終了。天気が良い時に再度全埋めだな。
CR-X(EF)は2004/02ディスコン。
雨漏りは持病です。
今この車乗っている人は、たいてい経験されているのではないでしょうか。
王道パターンは、リアコンビランプのパッキンから侵入～テンパータイヤ水没です。これについてはランプASSYに根本的な導水改良を施しているので、もしパッキンが完全にダメになっても大丈夫。
次点ですかね、天井のサイド辺りから内張りに落ちて、Cピラーを伝ってダンパー根元やラゲッジから出てくるタイプ。今回はこれです。
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雨漏り、各部特定し始末してきました。しかし５年位前、Cピラー～ダンパー付け根パターンがどうにもならなくなりました。雨の日だけの辛抱だと思って500mlペットボトルを吊っていましたが、そのうち24時間で半分溜まるくらいの量に。仕方無いので、侵入箇所不明のままグラストップの横辺全部をシリコンで埋めてみたところ･･･無事止まりました（＾＾）。
以来久し振りの案件です。
ラゲッジ下には若干の水溜り。量の問題じゃなくて、水が滞留するとカビ臭くなるんだよねぇ。そうでなくても古臭いのに。テンパータイヤを降ろしてこれを拭き掃除してから、ついでに周辺を清掃。んで、屋根を観察･･･。サイドのシリコンは少し表面劣化が見られるものの異常無し。グラストップのゴム枠に隙間ができています。まぁ以前から多少はあったんですけど、気持ち広がったような気も･･･。 （！）雨の日はグラストップの角毎にに三角形の水溜りができる訳ですが、左後角だけ無いぞ。何処かに排水されている！？
埋めてみました。
抗菌スプレー吹いてからラゲッジを仕舞い、ひとまず終了。天気が良い時に再度全埋めだな。
AM晴れ･以降は雨予報。つまり朝錬に行けというのですなお天道様。
朝錬は定番の奥久谷越。このコースにはミッションがあります。
60rpm維持？ 11km/h死守？ いや、今日は(体調的に)どっちも無理。
そう、通学班との｢朝の挨拶」です。
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作ったばかりのスカイウォーターを台所に忘れたため、いつもより数分遅れで出撃。低負荷でアプローチを消化･･･願わくば普段のレベルまでアガることを期待したものの、回転も出力もダメでした。
出口（いでぐち）から緩斜面へ。見掛けより随分キツい坂で、パワーメーターを見ていると侮れないことが分かります。
件の通学班とは、いつも通りの場所でランデブー。向こうも捕捉しているようで、顔が上がっています（ｗ。
軽く右手を上げてから 「おはよう」 と声を掛けました。
「おはようございま～す」
副班長の声はハッキリ聞き取れました。今日は他の子の声も聞こえたような？？ 初回なので少し遠慮気味になってしまいましたが、何とかクリアとなりました。
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ペイロードもあり、核心部での鍛錬はダメダメ。こんな日もあるさ。
朝錬は定番の奥久谷越。このコースにはミッションがあります。
60rpm維持？ 11km/h死守？ いや、今日は(体調的に)どっちも無理。
そう、通学班との｢朝の挨拶」です。
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作ったばかりのスカイウォーターを台所に忘れたため、いつもより数分遅れで出撃。低負荷でアプローチを消化･･･願わくば普段のレベルまでアガることを期待したものの、回転も出力もダメでした。
出口（いでぐち）から緩斜面へ。見掛けより随分キツい坂で、パワーメーターを見ていると侮れないことが分かります。
件の通学班とは、いつも通りの場所でランデブー。向こうも捕捉しているようで、顔が上がっています（ｗ。
軽く右手を上げてから 「おはよう」 と声を掛けました。
「おはようございま～す」
副班長の声はハッキリ聞き取れました。今日は他の子の声も聞こえたような？？ 初回なので少し遠慮気味になってしまいましたが、何とかクリアとなりました。
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ペイロードもあり、核心部での鍛錬はダメダメ。こんな日もあるさ。
※まる１週間スネていましたが、復帰しました。
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いつもの奥久谷越朝練コース。毎回ほぼ同じ場所ですれ違う、３人の小さな通学班があります。自分の子供らと同年代なので毎度｢微笑ましく｣すれ違って（？）おりました。
無論、今朝も遭遇。核心部手前の緩斜面なので程々流しレンジですれ違うと･･･！
「おはようございます！」
とっさに「おぅ！」って返した･･･かな。大人って情けない（´д｀）。
挨拶してくれたのは副班長と思しき高学年女子。何せ必ず会う訳ですから、向こうも「いつもの自転車の人」を認識していたんでしょうね。
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次回は笑顔で「おはよう！」って言おうと思います。
結構楽しみだったり（＾＾）。
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いつもの奥久谷越朝練コース。毎回ほぼ同じ場所ですれ違う、３人の小さな通学班があります。自分の子供らと同年代なので毎度｢微笑ましく｣すれ違って（？）おりました。
無論、今朝も遭遇。核心部手前の緩斜面なので程々流しレンジですれ違うと･･･！
「おはようございます！」
とっさに「おぅ！」って返した･･･かな。大人って情けない（´д｀）。
挨拶してくれたのは副班長と思しき高学年女子。何せ必ず会う訳ですから、向こうも「いつもの自転車の人」を認識していたんでしょうね。
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次回は笑顔で「おはよう！」って言おうと思います。
結構楽しみだったり（＾＾）。