・・・何だかしんどいです（´д｀）。
単運行における巡行はアホみたいに上がり、普通に47km/hとかで走れてしまいました。しかし、まず間違い無くNewホイールに調子付いて過剰入力しているだけでしょう。空気を切り開く感じこそするものの、高速でのアドバンテージも良く分からず。自分、どうしようもない鈍さです。やっぱデータで検証するしかないですね。
ディープリムはとにかく横風に弱いと聞きます。風もそうなんでしょうけど、要するに横方向の気流の変化に敏感で、今までの感覚では制御が追い着きません。勿論まっすぐ走れるし微妙な修正もできますが、これまでのリミットを越えてくる外的要因に対してカウンターがワンテンポ遅れるため、例えば白線のトレースはうまくできない感じです。これまで38mmを常用してきた訳ですし、程度の問題で大した支障は無いと考えていましたが、現状明らかに乗りこなせていません。慣れることが可能だと思います。
疲労の件、要因を考えたのですが、スポーク短縮による撓みの減少ではないかと思います。計算してみたところ、スポークが50mm短くなる（ざっくり200mm→150mmで計算）と、撓み量は半分位になるようです。マシンのダイレクトな反応が脚に負担を返した・・・と。ペダリングが下手くそな訳です（ｗ。 トライアスリートのRain Cloud
さんが、楽な筈のディスクホイールで疲れると仰っていましたが、ディスク撓まないため、この影響があるとすれば極めて顕著に出てくるでしょうね。乗り倒して慣れるしかなさそうです。
あまり速度を上げ過ぎないよう、慣熟練習してみます。