S5VWDへの装備換装を開始しました。まずは圧入工程からやっちゃいます。例のカーボン用グリスを塗ってからクラウンレースを入れ込みますが・・・こりゃカタいな。お湯でも掛けてみるか。湯沸しの間にBB圧入にかかります。仮合わせしてみると、絶妙にピッタリ。切削で精度を確保しているみたいです。自作工具をかまし、両側をモンキーで慎重にぐるぐる・・・。
きれいに嵌りました。
さーてクラウンレース。お湯をドボドボ・・・金具よ、しっかり膨張しろよ。そのまま叩くと多分掌が骨折するので、フォークの股にタオルを巻いてから握り、角材へ打ち付けます。カン、カン、カン、カン・・・入らん。潤滑油を垂らしてみるか。チェーンソーオイルを２滴ほど垂らし、馴染ませてから・・・うりゃー、（乱暴と表現して良い感じで）バコーン、バコーン、バコーン・・・くそう、入らな・・・あ、入った。
きれいに収まりました。
ヘッドにコラムを通し、ステムで仮止めします。ベースバー内部のブレーキケーブルは引き直しですが、曲がりがきついのでアウターを入れ込むのが少々厄介なんですよ。フレキ菅が入っていると楽なんですけど、まぁその分重くなるより良いか。
フレーム内へ導いたワイヤーは、このカバーを外して覗きながらピンセット等で拾います。後ろ側のツマミっぽいところを引き上げると、パコっと簡単に外れます。
アウターエンドを嵌めることでロックされます。
FDはFD-7900-F。直付けのFDって、今さらですが初めて見ました。RDは大径改造済みのRD-6700-GSを移植します。
KCNCのセラミックプーリー。大変良く回ります。
ブレーキを移植し、アウターを合わせてワイヤーを取り回したところで本日は終了。何もかも考えながらなので、とても疲れました。
乗れそうな雰囲気になってきました。
何だか金色のブレーキの船が似合わないので、シマノ純正に変えようと思います。