スプロケット組替。

　現在のトップは12Tです。幾度か下りを走ってみて、100rpmでも60km/h出ないのは折角蓄積した位置エネルギーの利用形態として勿体無いため、トップだけ11Tを入れられないかCS-6700のをあわせてみました。折角バラしたので、ピカピカに清掃してから弄ります。


9速13Tで、TOPが12T→11Tになっています。スタッキング自体は可能ですねえ。

　一見大丈夫そうですが、よく見るとギアの間隔が少し狭くなって使えません。アタリ面の形状を観察・・・13Tには11Tが乗るべき座の成型が無くて、正しい位置が出ないようです。ならば9速からと考えたものの、これも独特の形状で合いません。組替可能なのはスペーサーで位置出しされているとこからか。手元の組み合わせでは8速からになります。現在の巡行は順風でも7速15Tまでなので、8速から換えてもさしあたって支障無い筈。まあやってみましょう。


-17-16-15-13-12-11になりました。

　変速も問題ありません。このところ坂登りするモチベーションが無いので、+5km/hの検証は後日です。